Ленобласть планирует в 2009 г. выделить из бюджета более 6,1 млрд. рублей на дорожное хозяйство

23.10.2008 17:50

Как сообщил вчера депутатам ЗакСа Ленинградской области в ходе первого чтения нового бюджетного законопроекта на 2009-2011 гг. вице-губернатор Александр Яковлев, в 2006 г. по всему транспортному подразделу удалось освоить 1,6 млрд. рублей, в 2007 г. – 2,3 млрд. рублей. В 2009 г. расходы на дорожную отрасль возрастут в 2,7 раза – до 6,1 млрд. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.

Так, на совершенствование и развитие областной дорожной сети предстоит направить 4,8 млрд. рублей, то есть на 20% больше, чем в 2008 г. Основную часть этой суммы составят затраты на содержание и ремонт дорог. Муниципальные образования получат субсидии в размере 67,1 млн. рублей на ремонт трасс, соединяющих населенные пункты, около 40 млн. рублей – развитие уличной дорожной сети городов и поселков. Впервые им будет направляться половина доходов, получаемых по транспортному налогу.

В целом, в рамках бюджетной 3-летки, на дорожное хозяйство, если не вмешается финансовый кризис, предполагается направить около 11 млрд. рублей. Эта цифра – не окончательная, поскольку Концепция развития дорожного хозяйства региона до 2015 г. еще находится в разработке.

Подписывайтесь на нас:

Состоялись слушания по еще одному проекту на бывшей территории Сталепрокатного завода
23.10.2008 16:46

В здании администрации Василеостровского района состоялись общественные слушания временного регламента застройки №08/2073 квартала, ограниченного Косой линией, 25-й линией В.О., Масляным каналом, Кожевенной линией и 26-й линией В.О. Как ранее сообщало АСН-Инфо, проект планировки и межевания квартала разрабатывается ООО «МПИ», представляющим интересы доминирующего акционера ОАО «Сталепрокатный завод» - петербургского представительства финского концерна Lipsanen, уже построившим в городе два бизнес-центра.

Заказчиком рассмотренного ВРЗ было ООО «Крафтум-Рус» - один из соседей финского инвестора. В собственности компании находится земельный участок площадью 4700 га и капитальным строением, которое представляет собой корпус бывших очистных сооружений завода с пристроенным к нему 4-этажным административным зданием (26-я линия В.О, 1, корп.2).

Как рассказала начальник проектно-тендерного отдела ООО «Крафтум-Рус» Марина Беляева, проект реконструкции соответствует откорректированному Генплану, где территория Сталепрокатного завода, производственная деятельность которого полностью прекращена в 2007 г., отнесена к функциональной зоне 3ЖД. В список видов разрешенного использования здесь входят общественно-деловые объекты.

После запланированной реконструкции здание может быть использовано для размещения банка, а также учреждений бытового назначения. Как пояснила М.Беляева, в разработке ВРЗ также заинтересованы корпорация Lipsanen и другие собственники бывших цехов Сталепрокатного завода и расположенного в том же квартале кожевенного завода.

По ее словам, реконструкция не предполагает расширения застроенного участка. Предельная высотность в квартале, как уточнила главный архитектор района Елена Елистратова, составляет 28 м по карнизу и 33 м по коньку здания, входящего в состав фоновой застройки (объект выходит на 26-ю линию В.О.).

Прилегающие земельные участки со стороны Кожевенной и 26-й линий принадлежат ООО «Серфи» и ООО «Кратос». При обсуждении проекта компании Lipsanen на Градостроительном совете рассматривалась возможность пробивки широтного участка Масляного канала до 26-й линии и расширения этой магистрали. Однако Юрию Лаврову, представителю ООО «Серфи», которому принадлежит здание, находящееся на оси проектируемого проезда, об этих планах не известно. По словам М.Беляевой и Ю.Лаврова, финские инвесторы не обращались к ООО «Крафтум-Рус», ООО «Серфи» и ООО «Кратос» с предложениями о продаже принадлежащих им участков.

Подписывайтесь на нас: