ОРСИ создала площадку для торговли долговыми обязательствами строителей
«Открытый рынок строительных инвестиций» (ОРСИ) открыла площадку для торговли долговыми обязательствами строительных компаний. Создаваемая система предназначена для открытого котирования долговых обязательств строительных компаний Москвы и Подмосковья, пишет газета «Ведомости».
Суммарный объем долговых обязательств всех застройщиков ОРСИ оценивает в 20 млрд. долларов. «Существовавшие механизмы востребования долгов как в судебном порядке, так и с использованием силовых методов оказались неэффективны по срокам, затратам, рискам», - считает гендиректор ОРСИ Виктор Шендрик.
И это предопределяет актуальность создания площадки для торговли долговыми обязательствами строителей. Информация о долгах будет поступать в систему непосредственно от их держателей - частных и корпоративных инвесторов. Заявки проходят экспертизу ОРСИ на юридическую состоятельность, а затем вводятся в электронную систему. ОРСИ намерена размещать информацию не только о векселях, задолженности перед банками или поставщиками и тому подобное, но и о договорах соинвестирования и долевого участия на квартиры.
По данным ОРСИ, с момента начала работы 1 октября на продажу привлечено 94 предложения на 20 млн. долларов, на покупку выставлено 40 лотов на 138 млн. долларов.
«Предложенная транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. принимается", - заявил премьер-министр РФ Владимир в Новосибирске на совещании, посвященном этому документу. Теперь, по его словам «нужно сосредоточиться на ее безусловном исполнении», передает ИА Интерфакс.
«Мы уже отмечаем, что в связи со сложными процессами, происходящими в мировой экономике (а значительная часть наших товаров и транспортных услуг ориентирована на экспорт), объем перевозок снижается. Это мы, конечно, должны учитывать», - сказал В.Путин. Вместе с тем, напомнил он, снижаются и цены на товары, которые необходимы транспортным предприятиям для осуществления их деятельности и инвестиционных программ, а значит, снижаются затраты, например, на металл.
«Мы знаем что эти турбулентные процессы в мировой экономике, по всем прогнозам, будут продолжаться несколько месяцев, может быть, до конца 2009 г. А мы с вами принимаем стратегию развития транспортной системы страны до 2030 г. и, имея в виду все, что происходит, внося соответствующие поправки, должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России", - подчеркнул В.Путин.
«Очень важным считаю большее внимание уделить реализации этой программы отечественным производителем», - также подчеркнул он, отметив, что в современных условиях поддержка национального производства является особенно актуальной, и российские предприятия необходимо загружать работой. «Конечно, и они должны работать в рыночных условиях и ни в коем случае не должны диктовать монопольно высокие цены, это просто неприемлемо, но в первоочередном порядке, конечно, сегодня нужно подумать о своих национальных производителях», - сказал В.Путин.