В столице ведется строительство четырех электродепо
Строительство четырех электродепо, предназначенных для ночного отстоя, технического обслуживания и ремонта подвижного состава московского метро, ведется в столице, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Столичное метро продолжает расти, каждый год вводятся новые станции, продлеваются существующие и строятся новые линии, поэтому вопрос обеспечения метрополитена современными электродепо для обслуживания подвижного состава сегодня очень актуален. В апреле этого года мы завершили реконструкцию и ввели депо «Сокол», сейчас ведется строительство и реконструкция еще четырех электродепо», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, на территории депо «Нижегородское» в настоящее время возводятся основные конструкции отстойно-ремонтного корпуса, ведутся архитектурно-отделочные работы, устройство верхнего строения путей и внутриплощадочных сетей, общая строительная готовность оценивается в 43%.
«В рамках строительства депо «Южное» сейчас идет сооружение ограждающих конструкций и устройство фундаментов, на территории депо «Выхино» ведется строительство здания базы аварийно-восстановительных средств и цеха обточки колесных пар, готовность объекта оцениваем в 30%. Также началась реконструкция отстойно-ремонтного корпуса», — добавил Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, еще в одном депо, «Владыкино», сооружаются новые нефы отстойно-ремонтного корпуса, строится здание эксплуатационного персонала, склад эскалаторных служб, а также ведутся работы по реконструкции здания мойки подвижного состава, общая строительная готовность объекта – 55%.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что за последние годы построено и реконструировано 11 электродепо — половина из всех, что обслуживают столичный метрополитен. «В ближайшие годы еще предстоит нам построить и реконструировать шесть таких заводов. Для того чтобы запустить Большую кольцевую линию метрополитена, радиальные линии метро, которые мы строим», – уточнил Сергей Собянин.
1 мая 2021 года остров-музей крепость «Орешек» откроет очередной туристический сезон.
Теперь кораблики с туристами будут приставать к новому причалу — совершенно европейскому, рассчитанному не только на круизные теплоходы вместимостью до 300 пассажиров, но и на яхты и лодки. На реставрационные работы в крепости нужны большие деньги и музейщики ждут их от Минкульта.
Сотрудниками музея направлен в Минкульт «План работ по сохранению историко-архитектурного облика исторического объекта культурного наследия „Ансамбль крепости „Орешек“ (Шлиссельбургская крепость-тюрьма)“ на 2019−2029 годы» на общую сумму свыше 3 млрд 800 тыс 500 рублей, где подробно расписано воссоздание ряда объектов, консервация, ремонт и реставрация.
«Ждем результатов рассмотрения, а пока на край острова свозим кирпичи, которые сыплются», — рассказал журналистам в ходе пресс-тура Сергей Орлов, заместитель директора Музея истории Петербурга по филиалам и заведующий филиалом «Крепость «Орешек».
Напомним, в 1972 году архитектор Василий Савков составил генеральный план восстановления крепости, но ныне, видимо, пришли другие времена и появился новый план.
Пандемия притормозила реализацию реставрационных замыслов, однако отказа остров-музей в финансировании не получил. Так что надежда на воссоздание разрушенной в годы первой революции и второй мировой войны крепости-героя остается.