У старейшего цементного завода России сменился директор
Новым руководителем Щуровского завода в Коломне (Московская область) стал Андрей Полежаев, который ранее занимал должность директора предприятия ЛафаржХолсим в п. Ферзиково Калужской области.
«Для меня большая честь руководить одним из самых современных и одновременно старейших предприятий цементной индустрии России. Щуровский завод строит Москву, поставляя продукцию для ключевых проектов столичного региона. А реконструкция завода в 2011 году позволила в 3,5 раза увеличить производительность, повысить энергоэффективность и улучшить экологические показатели», – заявил новый директор.
Ранее Андрей Полежаев уже работал на Щуровском заводе, с 2015 по 2017 годы занимая должность руководителя ремонтной службы.
В прошлом году Щуровский завод отметил 150-летний юбилей. Тогда же был установлен производственный рекорд: предприятие выпустило 1 млн тонн клинкера – полупродукта для производства цемента. За последние десять лет в реконструкцию завода вложили более 550 млн евро. Ежегодно компания выделяет 30–40 млн рублей на ремонт и обслуживание обеспыливающих установок.
Два подземных пешеходных перехода построят в составе будущего транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Лермонтовский проспект» на юго-востоке столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«ТПУ «Лермонтовский проспект» соединит одноименную станцию Таганско-Краснопресненской линии и станцию «Косино» Некрасовской ветки. В составе пересадочного узла появятся два подземных пешеходных перехода – они значительно улучшат связанность станций метро и облегчат выход к пригородным поездам», – сказал Андрей Бочкарёв.
Площадь переходов составит около 2 тыс. кв. метров. Генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства выступает АО «Мосинжпроект».
«Первый переход соединит железнодорожную станцию Косино, остановки наземного транспорта, а также позволит быстро попасть на станцию метро «Косино». Кроме того, он будет связан с распределительным уровнем ТПУ «Лермонтовский проспект», откуда можно будет попасть на одноименную станцию метро. На этот же уровень будет вести второй переход. В нем также расположится блок услуг попутного обслуживания», – добавил Андрей Бочкарёв.
По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, входные павильоны будут оформлены в той же стилистике, что и станция «Лермонтовский проспект»: легкие стеклянные объемы обрамят арками желтого цвета, которые послужат ориентиром для пешеходов и разнообразят окружающую среду.
«Оба перехода оформят одинаково. Снаружи павильоны облицуют алюминиевыми панелями, окрашенными в ярко желтый цвет. На полу уложат серый гранит, стены облицуют светло-серым мрамором. Колонны сделают из нержавеющей стали со шлифованной поверхностью. Для маломобильных людей в пол вмонтируют полосы из рифленых гранитных плит. Кроме того, для безопасности пассажиров цветом и фактурой будут выделены зоны перед препятствиями на пути движения людей», – пояснил Сергей Кузнецов.
Напомним, ТПУ «Лермонтовский проспект» расположится в районе Выхино-Жулебино и объединит две линии метро, железнодорожный транспорт, а также наземный городской транспорт и перехватывающую парковку для автомобилей.