РЖД предоставят 27 земельных участков для развития железнодорожной инфраструктуры в ЦАО
Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК), возглавляемая мэром Москвы Сергеем Собяниным, на заседании одобрила предоставление ОАО «РЖД» 27 земельных участков в центре Москвы.
Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова рассказала, что земельный участок с адресным ориентиром: ул. 2-я Магистральная, вл. 7А (ЦАО) общей площадью 0,4 га будет предоставлен ОАО «РЖД» в аренду сроком на 6 лет. Участок передается в целях реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги. В рамках проекта предусмотрена электрификация ветви № 24 Кутузово – Москва-пассажирская – Смоленская.
Ответственный секретарь ГЗК Анастасия Пятова также сообщила, что ОАО «РЖД» предоставят в аренду 26 земельных участков с адресным ориентиром: ул. Каланчевская, ул. Новая Басманная, ул. Казакова (ЦАО). Их общая ориентировочная площадь составляет 0,42 га. Участки передаются сроком на 11 месяцев 28 дней для развития железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении «III и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.) – Москва – Каланчевская» в рамках реализации проекта «Развитие Центрального транспортного узла».
В настоящее время рассматриваемые участки свободны от застройки.
Специалисты «Метростроя» закончили проходку Лахтинско-Правобережной линии подземки.
Длина участка перегонного тоннеля между станциями «Театральная» и «Спасская» составила 800 метров. Теперь специалистов ожидает работа по сооружению разгружающего свода.
800 метров грунта пробурили меньше чем за пять месяцев, заявили строители. Прокладка последнего участка Лахтинско-Правобережной линии метро завершена. Быстро выполнить тяжелую работу специалистам «Метростроя» помог современный проходческий щит. В день он укладывала по 10 бетонных колец, что выше норматива.
Сейчас он уже остановлен. Однако работа здесь на этом не заканчивается. Строителям еще нужно его разобрать, для чего придется расширять тоннель. По словам специалистов, на это уйдет 3,5 месяца.
Работы на законченном участке осложняли особенности почвы. На протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. Метростроители преодолели непростой участок, пусть и сбавив темп. Но и сейчас у специалистов забот хватает. Например, сделать выходы из тоннеля по соседству на платформы будущей станции.
"Данный тоннель у нас сейчас выполнен на 40%. Боковой станционный тоннель первого пути на две трети выполнен. По второму пути станционный тоннель планируем начать в ближайшие две недели",— говорит заместитель директора по производству ГСУ — филиала ОАО «Метрострой» Роман Орел.
Когда и эта работа закончится, специалисты соединят строящиеся участки с действующими путями линии. Параллельно возведут помещения, предназначенные для пассажиров.
«В ближайшее время мы приступим к монтажным работам по сооружению станции и прокладки инженерных коммуникаций. По условиям государственного контракта в 2024 году мы должны завершить работы по строительству Лахтинско-Правобережной линии от станции "Театральная" до "Горного института". Соответственно, в 2024 году эта станция будет открыта для пассажиров», — говорит генеральный директор ОАО «Метрострой» Иван Каргин.
Длина нового участка оранжевой линии больше 3,5 километра. По расчетам специалистов, новыми станциями «Театральная» и «Горный институт» ежедневно будут пользоваться 743 тысячи пассажиров.