Северо-западный региональный центр Банка ДОМ.РФ возглавил Владислав Полежаев
Владислав Полежаев вступил в должность управляющего директора Северо-западного регионального центра Банка ДОМ.РФ.
В новой должности Владислав Полежаев будет отвечать за руководство всеми бизнес-линиями Банка ДОМ.РФ на уровне региона, административное управление, а также за взаимодействие с органами государственной власти.
«Банк ДОМ.РФ уделяет пристальное внимание кадровой политике. Мы приветствуем в наших рядах опытного управленца. От Владислава мы ждем роста доли рынка в Северо-Западном регионе», — отметил заместитель председателя правления Банка ДОМ.РФ Данила Литвинов.
Владислав Полежаев имеет внушительный опыт в финансовом секторе. Он работал в региональных отделениях банка Русский Стандарт, Альфа-Банка и УК «Альфа-Капитал». Последнее место работы — управляющий директор Северо-западной дирекции СКБ-Банка.
Окончил мехмат Томского государственного университета в 1998 году.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.