КЗЗ отложила рассмотрение высотного регламента на 27 октября
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от источника в Комиссии по землепользованию и застройке, за два заседания этой недели КЗЗ успела рассмотреть поправки к проекту Правил землепользования и застройки, поданные физическими и юридическими лицами, по 4 районам – Московскому, Невскому, Петроградскому и Приморскому. Максимальное число поправок – более 100 – было сделано в Приморском районе, где ведется наиболее активное жилищное строительство.
В частности, в трех случаях застройщики ходатайствовали об изменении территориального зонирования под предлогом возможности перевода строительства школ из условно разрешенных в основные виды разрешенного использования. Как предположил Александр Виторов, фактически это понадобилось для освобождения части территорий на основном участке застройки для жилых зданий. Предложения в итоге были отклонены.
Как отметил источник, в понедельник и среду рассматривались только поправки по территориальному зонированию. До рассмотрения высотного регламента в общей части ПЗЗ и предложений по корректировки предельной высотности, поданных в районах города, комиссия так и не добралась, хотя этот вопрос планировалось рассмотреть 22 октября. Сначала члены комиссии ожидали Александра Вахмистрова, проводившего совещания в Смольном, но он так и не прибыл. После трехчасового рассмотрения поправок по зонированию члены комиссии большинством голосов решили вновь отложить высотный вопрос, на этот раз до 27 октября. Также отложен вопрос о введении нормативов по плотности и коэффициенту использования территории в общую часть ПЗЗ.
«Предложенная транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. принимается", - заявил премьер-министр РФ Владимир в Новосибирске на совещании, посвященном этому документу. Теперь, по его словам «нужно сосредоточиться на ее безусловном исполнении», передает ИА Интерфакс.
«Мы уже отмечаем, что в связи со сложными процессами, происходящими в мировой экономике (а значительная часть наших товаров и транспортных услуг ориентирована на экспорт), объем перевозок снижается. Это мы, конечно, должны учитывать», - сказал В.Путин. Вместе с тем, напомнил он, снижаются и цены на товары, которые необходимы транспортным предприятиям для осуществления их деятельности и инвестиционных программ, а значит, снижаются затраты, например, на металл.
«Мы знаем что эти турбулентные процессы в мировой экономике, по всем прогнозам, будут продолжаться несколько месяцев, может быть, до конца 2009 г. А мы с вами принимаем стратегию развития транспортной системы страны до 2030 г. и, имея в виду все, что происходит, внося соответствующие поправки, должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России", - подчеркнул В.Путин.
«Очень важным считаю большее внимание уделить реализации этой программы отечественным производителем», - также подчеркнул он, отметив, что в современных условиях поддержка национального производства является особенно актуальной, и российские предприятия необходимо загружать работой. «Конечно, и они должны работать в рыночных условиях и ни в коем случае не должны диктовать монопольно высокие цены, это просто неприемлемо, но в первоочередном порядке, конечно, сегодня нужно подумать о своих национальных производителях», - сказал В.Путин.