В Гатчине появится «правительственный квартал»
Деревянные объекты культурного наследия Гатчины будут переоборудованы в «правительственный квартал».
Сейчас эти здания на улицах Чкалова, Горького и Карла Маркса признаны аварийными.
«Почти весь этот аварийный фонд — объекты культурного наследия. Область обязана восстановить деревянную застройку, сейчас она — в программе расселения аварийного жилья. Из бюджета не потребуется финансировать новое строительство, в столице Ленинградской области будет восстанавливаться историческая застройка и сокращаться аварийный жилой фонд», — прокомментировал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В своём Инстаграм глава региона отметил, что с удовольствием поддержал это преложение.
Напомним, что закон о внесении в устав региона изменений, закрепляющих столичный статус Гатчины, был подписан 5 апреля этого года.
На ускоренное проектирование, реконструкцию и строительство дорог из резервного фонда будет направлено 93,1 млрд рублей. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из этой суммы 45,5 млрд рублей поступит на мероприятия в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». Речь идёт, в частности, о реконструкции трасс Р-22 «Каспий», А-114 Вологда – Новая Ладога, М-25 Новороссийск – Керчь, М-5 «Урал», М-7 «Волга» и ряда других. Благодаря дополнительному финансированию будут перестроены отдельные участки магистралей, а также созданы новые объекты придорожной инфраструктуры.
Ещё 40 млрд рублей пойдёт на строительство скоростной 700-километровой автотрассы Москва – Нижний Новгород – Казань, которая станет основой международного транспортного коридора Европа – Западный Китай. Завершение работ запланировано на 2024 год.
Наконец, 7,6 млрд рублей направят на отдельные проекты в регионах. В их числе – строительство Западного моста в Твери, автодорога в обход Майкопа, выезд из Уфы на трассу М-5 «Урал».
Принятое решение Михаил Мишустин анонсировал на оперативном совещании с вице-премьерами. Финансирование позволит нарастить темпы дорожного строительства, повысить транспортную связанность регионов и снять ряд логистических ограничений, мешающих социально-экономическому развитию территорий.