Бывшая дача Бенуа на Тихорецком пр. в 2009 г. будет продана инвестору
На заседании правительства Петербурга состоялась дискуссия о судьбе памятника регионального значения – бывшей дачи Бенуа на Тихорецком пр.
Спору предшествовало выступление главы КУГИ Игоря Метельского, который сообщил, что городом будут в 2009 г. проданы 29 объектов имущества – в том числе ГУПы, агентства по приватизации жилищного фонда. Кроме того, будут проданы доли города в 6 различных ОАО, а также 7 отдельно стоящих зданий, в том числе 5 памятников регионального значения.
Когда он сообщил о приватизации дачи Бенуа, в разговор вступил глава комитета по культуре Антон Губанков, который выразил уверенность в том, что после этого территория памятника будет застроена, так как дача находится в ужасающем состоянии. «Памятник можно отреставрировать и приспособить под музейно-образовательные цели. У нас есть предложения, что с ним можно сделать без продажи инвестору», - сказал он.
«Там можно только сделать гостиницу или детский сад, - не согласился глава Фонда имущества Андрей Степаненко. - Ведь у любого инвестора будут обременения по реставрации здания, КГИОП за этим следит». «Застраивать там ничего нельзя, КГИОП не даст этого сделать», - подтвердила губернатор Валентина Матвиенко.
«А какая выгода инвестору, если ничего сделать нельзя? Зачем продавать?» - спросил Губанков. «КГИОП готов взять из выделенных на 2009 г. средств несколько десятков миллионов рублей и вложить их в реставрацию дачи?», - обратилась В.Матвиенко к главе КГИОП Вере Дементьевой, которая ответила, что это сделать «невозможно». «Может быть, Комитет по культуре готов выделить деньги на реставрацию дачи?», - спросила губернатор, А.Губанкова. Он также не решился взяться за этот проект, сказав только, что эти деньги можно растянуть на несколько лет. «Пустые разговоры. Оттуда уже ушли все инвесторы. Так мы вообще загубим объект», - резюмировала В.Матвиенко, и памятник был оставлен в списке объектов для приватизации в 2009 г.
Об этом заявил сегодня на Международном форуме-выставке «Дороги России XXI века», открывшейся в Санкт-Петербурге, глава Росавтодора Олег Белозеров. По его словам, такой объем финансирования предусмотрен в рамках принятой в этом году ФЦП «Модернизация транспортной системы России» на 2010-2015 гг. и ее подпрограммы «Автомобильные дороги». В частности, предусматривается создание совершенно новой сети дорог «там, где их раньше не было», пояснил О.Белозеров.
Большая часть этой сети автомагистралей, которые будут строиться начиная с 2010 г. в рамках программы, по словам чиновника, должна состоять из скоростных платных магистралей. «Плата за проезд по ним должна быть разумной. Поскольку закон не позволяет создавать платных дорог в отсутствии альтернативных бесплатных, потребитель вряд ли предпочтет трассу, проезд по которой слишком дорог, он будет платить за качество и уровень сервиса», - сказал О.Белозеров.
Всего в 2010-2015 гг. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России» планируется построить 1900 км платных дорог. «Их строительство не было предусмотрено прежде. Для того чтобы реализовать новую программу, нам придется задействовать и федеральные, и региональные, и частные ресурсы», - заявил глава Росавтодора, пояснив, что способ реализации проектов в рамках частно-государственного партнерства прописан в недавно принятом федеральном законе «О концессиях».
Одной из важнейших составляющих новой платной сети автомагистралей станет международный транспортный коридор Север – Юг, в состав которой войдут автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также подлежащие реконструкции федеральной автодороги М-4 «Дон», пролегающей по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск, и дороги между Новороссийском и Сочи. На севере коридор предполагает выход в Финляндию, а на юге – в Турцию и Иран. Таким образом, протяженность дороги от Петербурга до Сочи составит порядка 2,5 тысяч км, сообщил О.Белозеров.
Он также напомнил, что первые участки платной трассы Санкт-Петербург – Москва от Москвы до Одинцово будут сданы в 2011 г., после чего строительство будет вестись на участке, доходящем до Тосно. Завершение строительства планируется в 2012-2013 гг.
По словам О.Белозерова, для успешной реализации программы не менее важны федеральные трассы на выходе из Санкт-Петербурга в направлении Мурманска, Усть-Луги, Финляндии, а также строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. «Мы очень серьезно относимся к федеральным дорогам, занимаемся реконструкцией Киевского шоссе и выезда на Нарву», - отметил О.Белозеров. Он также заверил, что завершение реконструкции передающейся сейчас на федеральный баланс трассы Петербург – Сортавала планируется к 2015 г.
Глава Росавтодора признал, что в создании новой транспортной инфраструктуры безусловно будут участки непривлекательные для бизнеса. «Поэтому мы уже сейчас рассматриваем возможность привлечения дополнительного федерального финансирования», - сказал О.Белозеров.