В Архангельской области отремонтируют автотрассу «Холмогоры»
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта участка дороги М-8 «Холмогоры». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Автомобильная дорога федерального значение М-8 «Холмогоры», которая является продолжением московского Ярославского шоссе, ведет от столицы до Архангельска через Ярославль и Вологду. Ее протяженность со всеми подъездами составляет 1157,224 км. Часть трассы от Москвы до Ярославля входит в европейский маршрут E 115.
Капитальный ремонт дороги, достоверность определения сметной стоимости которого проверили специалисты Главгосэкспертизы России, планируется провести на участке протяженностью 26,048 км, который расположен в Шенкурском районе Архангельской области. Согласно проекту, будет заменена дорожная одежда. Планируются ремонтные работы на двух пересечениях и девяти примыканиях. Для обслуживания прилегающих к дороге населенных пунктов в проекте предусмотрено устройство восьми автобусных остановок.
Финансирование работ по капитальному ремонту участка автодороги «Холмогоры» планируется осуществлять с привлечением федерального бюджета. Проектную документацию подготовил институт транспортной инфраструктуры «ИНТИ».
Специалисты «Метростроя» закончили проходку Лахтинско-Правобережной линии подземки.
Длина участка перегонного тоннеля между станциями «Театральная» и «Спасская» составила 800 метров. Теперь специалистов ожидает работа по сооружению разгружающего свода.
800 метров грунта пробурили меньше чем за пять месяцев, заявили строители. Прокладка последнего участка Лахтинско-Правобережной линии метро завершена. Быстро выполнить тяжелую работу специалистам «Метростроя» помог современный проходческий щит. В день он укладывала по 10 бетонных колец, что выше норматива.
Сейчас он уже остановлен. Однако работа здесь на этом не заканчивается. Строителям еще нужно его разобрать, для чего придется расширять тоннель. По словам специалистов, на это уйдет 3,5 месяца.
Работы на законченном участке осложняли особенности почвы. На протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. Метростроители преодолели непростой участок, пусть и сбавив темп. Но и сейчас у специалистов забот хватает. Например, сделать выходы из тоннеля по соседству на платформы будущей станции.
"Данный тоннель у нас сейчас выполнен на 40%. Боковой станционный тоннель первого пути на две трети выполнен. По второму пути станционный тоннель планируем начать в ближайшие две недели",— говорит заместитель директора по производству ГСУ — филиала ОАО «Метрострой» Роман Орел.
Когда и эта работа закончится, специалисты соединят строящиеся участки с действующими путями линии. Параллельно возведут помещения, предназначенные для пассажиров.
«В ближайшее время мы приступим к монтажным работам по сооружению станции и прокладки инженерных коммуникаций. По условиям государственного контракта в 2024 году мы должны завершить работы по строительству Лахтинско-Правобережной линии от станции "Театральная" до "Горного института". Соответственно, в 2024 году эта станция будет открыта для пассажиров», — говорит генеральный директор ОАО «Метрострой» Иван Каргин.
Длина нового участка оранжевой линии больше 3,5 километра. По расчетам специалистов, новыми станциями «Театральная» и «Горный институт» ежедневно будут пользоваться 743 тысячи пассажиров.