«Метрострой» закончил проходку Лахтинско-Правобережной линии
Специалисты «Метростроя» закончили проходку Лахтинско-Правобережной линии подземки.
Длина участка перегонного тоннеля между станциями «Театральная» и «Спасская» составила 800 метров. Теперь специалистов ожидает работа по сооружению разгружающего свода.
800 метров грунта пробурили меньше чем за пять месяцев, заявили строители. Прокладка последнего участка Лахтинско-Правобережной линии метро завершена. Быстро выполнить тяжелую работу специалистам «Метростроя» помог современный проходческий щит. В день он укладывала по 10 бетонных колец, что выше норматива.
Сейчас он уже остановлен. Однако работа здесь на этом не заканчивается. Строителям еще нужно его разобрать, для чего придется расширять тоннель. По словам специалистов, на это уйдет 3,5 месяца.
Работы на законченном участке осложняли особенности почвы. На протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. Метростроители преодолели непростой участок, пусть и сбавив темп. Но и сейчас у специалистов забот хватает. Например, сделать выходы из тоннеля по соседству на платформы будущей станции.
"Данный тоннель у нас сейчас выполнен на 40%. Боковой станционный тоннель первого пути на две трети выполнен. По второму пути станционный тоннель планируем начать в ближайшие две недели",— говорит заместитель директора по производству ГСУ — филиала ОАО «Метрострой» Роман Орел.
Когда и эта работа закончится, специалисты соединят строящиеся участки с действующими путями линии. Параллельно возведут помещения, предназначенные для пассажиров.
«В ближайшее время мы приступим к монтажным работам по сооружению станции и прокладки инженерных коммуникаций. По условиям государственного контракта в 2024 году мы должны завершить работы по строительству Лахтинско-Правобережной линии от станции "Театральная" до "Горного института". Соответственно, в 2024 году эта станция будет открыта для пассажиров», — говорит генеральный директор ОАО «Метрострой» Иван Каргин.
Длина нового участка оранжевой линии больше 3,5 километра. По расчетам специалистов, новыми станциями «Театральная» и «Горный институт» ежедневно будут пользоваться 743 тысячи пассажиров.
Сейчас АО «Почта России» вместе с членами рабочей группы уже разработали и обсудили с правительством Петербурга предварительные архитектурно-планировочные решения объектов, которые будут входить в «Почтовый квартал».
До конца апреля планируется завершить разработку коммерческой концепции, а также функционала объектов. Об этом рассказали в АО «Почта России».
«После этапа разработки мы представим архитектурную концепцию «Почтового квартала» правительству города, – отметили в компании. – В планах к 2023 году завершить комплексные обследования зданий, инженерные изыскания, разработать и согласовать проектную документацию по приспособлению объектов для современного использования, а в 2024-2025 годах провести строительно-монтажные работы».
Сегодня уже разработана научно-проектная документация для реставрации фасадов. Кроме того, получено положительное заключение государственной экспертизы. Специалисты признали достоверность определения сметной стоимости на проведение работ.
«В этом году дополнительно разработаем и согласуем документацию по ремонту и реставрации кровли и в 2022 году приступим к самим работам», – добавили в АО «Почта России».
Напомним, что в прошлом году компания подписала с правительством Петербурга соглашение о создании «Почтового квартала» в Адмиралтейском районе. Предполагается, что на территории между Исаакиевским собором и Новой Голландией вдоль Конногвардейского бульвара появится новое общественное пространство. Согласно документу «Почта России» займется реставрацией зданий-памятников, которые принадлежат организации, руководство Мариинского театра поработает над созданием новой концертной площадки в здании Главпочтамта, а власти города возьмутся за развитие инженерной инфраструктуры будущего квартала.