А.Вахмистров рассказал, какие крупные проекты в Петербурге будут приостановлены
По мнению вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, в Санкт-Петербурге финансовый кризис не вызовет остановки уже запущенных проектов, а скорее, оттянет сроки начала новых. Об этом он заявил сегодня на брифинге в Смольном.
«Мы не видим приостановки проектов в массовом количестве, мы видим другое – что оттягиваются сроки начала новых крупных проектов. Таких как Юнтолово, Северная долина. Точнее, они, может быть, еще не сдерживаются, но могут оттянуться, - сказал вице-губернатор. - А «Балтийская жемчужина» вряд ли «затормозит»: у Китая достаточно стабильное финансовое положение». Кроме того, по мнению А.Вахмистрова, будет временно приостановлена или растянута во времени реализация проекта реконструкции Новой Голландии. Проект «Надземный экспресс» также будет сдвинут по времени вперед. «Про Охта-Центр ничего не могу сказать: туда капитальные средства Газпром еще не вкладывал, пока деньги потрачены небольшие – на снос и на археологические раскопки», - заметил чиновник. А вот строительству Маринки-2 ничего не грозит, уверен А.Вахмистров. Не будет задерживаться и строительство метро.
Что касается проекта Западного скоростного диаметра, то «сейчас власть ведет тяжелые переговоры с компанией, победившей в конкурсе на строительство ЗСД», сообщил он. Напомним, что конкурс выиграл консорциум с превалирующим участием компаний, входящих в концерн «Базэл» или аффилированных с ним – ООО «ЗСД «Невский меридиан», состоящий из Strabag A.G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects, ОАО «Мостоотряд-19». «Если сдвинутся сроки и этого проекта, то придется решать вопрос с федеральным правительством», - заметил А.Вахмистров. Между тем, в октябре стало известно, что концерн «Базэл» сильно потерял в капитализации из-за финансового кризиса: так, у одного из основных активов «Базэла», компании «Главстрой», стоимость акций упала в 10 раз.
Участники форума «Территория-2020» считают необходимым внести поправки в Градостроительный кодекс РФ в части, касающейся городских агломераций. По их мнению, целесообразно также создание в Министерстве регионального развития специального департамента или управления по развитию агломераций. Как отмечалось на круглом столе «Стратегии развития городских агломераций», несмотря на то, что сам термин «агломерация» давно вошел как в зарубежную, так и в отечественную практику, он вообще не упоминается в Градостроительном кодексе РФ. Между тем в различных регионах страны в связи с составлением генпланов городов и схем территориального планирования возникают противоречия и конфликты, связанные с различной территориальной принадлежностью крупных городов и их спутников.
В отдельных регионах разработчики моделей развития включают понятие «агломерация» в стратегические документы. Как рассказал президент Фонда регионального развития Иркутской области Алексей Козьмин, города-спутники Иркутска – Ангарск и Шелехов – имеют теснейшие социально-экономические связи, и развитие трех городов целесообразно планировать в общем контексте. Впрочем, как отмечает специалист, во внедрении такой практике в регионе не выразили заинтересованности некоторые местные крупные торговые компании, пытающиеся не допустить в регион крупных игроков из других городов.
Старший научный сотрудник МЦСЭИ «Леонтьевский центр» Артур Батчаев напомнил о том, что термин «агломерация» более 20 лет применяется к Санкт-Петербургу и его пригородам, которые относятся сегодня к двум разным субъектам Федерации. В сегодняшних условиях Санкт-Петербургская агломерация, по его оценке, сталкивается с новыми проблемами ввиду интенсивного развития города, повышения его статуса на уровне страны и экономической роли в европейском масштабе. Кроме того, повышается значение таких экологических факторов, как сохранность пригородной лесной зоны и утилизация отходов мегаполиса. Эти и многие проблемы, по мнению эксперта, целесообразно решать в рамках агломерации.
С его мнением согласен советник губернатора Санкт-Петербурга Борис Усанов. Он напоминает о том, что в России, которая, по словам Герберта Уэллса, «вся состоит из расстояний», агломерации, стихийно возникшие по экономическим, социальным и транспортным причинам, имеют большее значение, чем в других странах. Разработка законодательства, регулирующего статус агломераций, по мнению Б.Усанова, поможет ликвидировать противоречия также в законодательстве, касающегося статуса и границ Большого морского порта Санкт-Петербурга.
Как считает сопредседатель Координационного совета АНО «Институт устойчивого развития поселений» Сергей Абышев, во главу угла стратегического планирования развития агломераций следует поставить критерий качества среды обитания. Он рекомендует начинать планирование с формулировке целей, соответствующих XXI веку. По мнению С.Абышева, при решении ключевых проблем развития агломерации следует использовать проведение региональных референдумов.