Ажиотажного спроса на приватизацию памятников культуры не ожидается
Ажиотажного спроса на приватизацию памятников истории и культуры, в связи с отменой с 1 января 2008 г. запрета на их оформление в собственность, не ожидается, заявил глава Росохранкульутры Александр Кибовский. «Люди, поняв, что проводить реставрацию в 5 раз дороже, склонны больше строить свои усадьбы из новых материалов, чем брать старую усадьбу, где есть жесткие ограничения по использованию, приспособлению и по ее развитию, поэтому в этом секторе бум не предвидится», - отметил он, передает РИА Новости.
По его мнению, более актуальным в настоящее время является вопрос о передаче памятников федерального подчинения регионам. «Вышли первые перечни по Петербургу, готовятся перечни по Москве – эту работу надо провести, чтобы у нас не было «потерянных» памятников и чтобы точно знать, кто конкретно за эти объекты отвечает», - сказал А.Кибовский.
Кроме того, ведется работа по оформлению документации на памятники - паспорта и документы, регулирующие охранную зону. По словам А.Кибовского, 90% документов необходимо переделать или сделать заново, чтобы четко соблюдались законы в сфере охраны культурного наследия.
Мэр Москвы Юрий Лужков убежден в возможности решения проблемы пробок на московских автодорогах. «Прежде всего, надо строить больше дорог. У нас на одного жителя приходится дорожного покрытия примерно в 2 раза меньше, чем, например, в Берлине, - сказал он в ходе пресс-конференции в рамках проходящего в Вене XI форума «Москва-Инвест 2008», передает РИА Новости.
По его мнению, «государство в 1994 г. сделало крупную ошибку – по инициативе Минфина России был ликвидирован Дорожный фонд. За прошедшие годы с помощью этого фонда мы могли бы сделать много хорошего».
Одним из способов решения проблемы пробок Ю.Лужков считает строительство перехватывающих парковок: «Сеть таких парковок позволит водителям пересаживаться на общественный транспорт, а не двигаться сплошным потоком в центр города».
Он также считает необходимым разгрузить город от грузового транспорта. «Сегодня 75% таможенных оформлений большегрузных автомобилей проходит в Москве и Московской области», - подчеркнул мэр, и указал на необходимость вывода этого потока из города. По его словам, требуется также решить проблему с железнодорожным транспортом. Перегружаемые в столице на автомобили грузы зачастую не касаются московской экономической системы.