В Санкт-Петербурге обновят около 80 км КАД
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.
Губернатор Александр Беглов и президент – председатель правления ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин обсудили вопросы взаимодействия городского правительства и банка при реализации в Петербурге транспортных проектов.
«Банк БТБ - стратегический партнер Петербурга. С его участием в нашем городе уже реализовано много крупных проектов. Сегодня в повестке дня – совместное строительство ряда градообразующих для города объектов транспортной инфраструктуры», - сказал Александр Беглов.
Как сообщил Андрей Костин, опыт работы банка с городом показал свою эффективность, дал положительные результаты, поэтому в дальнейшем портфель совместных проектов может расшириться.
«Мы готовы выводить рабочие процессы на максимально короткую траекторию по тем проектам, которые сегодня уже реализуются», - отметил Андрей Костин.
На совещании были рассмотрены вопросы строительства Витебской развязки, новых объектов метрополитена, а также развитие аэропорта «Пулково».
Витебская развязка - первый этап создания в Петербурге Широтной магистрали скоростного движения. Поручение о строительстве развязки дано Президентом России Владимиром Путиным. В конце марта был дан старт проекту – забита первая свая.
Также на совещании рассматривался вопрос обеспечения бесперебойного строительства и реконструкции петербургского метрополитена. В конце прошлого года Президент страны одобрил совместную инициативу Правительства Петербурга и Банка ВТБ о наделении компании АО «Метрострой Северной Столицы» статусом единственного исполнителя по строительству в городе метро.
Кроме того, достигнута договоренность о совместном развитии аэропорта Пулково, что позволит вывести авиагавань северной столицы в число лидирующих аэропортов Европы и создаст более удобную инфраструктуру для пассажиров.