В Санкт-Петербурге обновят около 80 км КАД
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектную документацию и результаты инженерных изысканий на работы по сохранению объекта культурного наследия федерального значения – здания англиканской церкви Иисуса Христа, расположенной в историческом центре Санкт-Петербурга. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Англичане были первыми европейцами, установившими регулярные торговые связи с Россией: это произошло еще в XVI веке. После возвращения Петра I из великого Посольства поток британских подданных, приглашенных молодым императором в Россию, еще увеличился. В 1723 году в Петербург из Москвы и Архангельска перебралось большинство британских негоциантов: они составили замкнутую колонию численностью около 1500 человек. Тогда же они приспособили под свою церковь особняк на набережной Невы, арендованный, а затем и выкупленный у графа Петра Шереметьева. Так, с 1723 по 1919 год в этом здании – доме № 56 по Галерной улице - обосновалась англиканская церковь Иисуса Христа. Дважды церковь перестраивалась: в 1815 году - по проекту Джакомо Кварнеги, а 1878-м – по плану Федора Болтенгагена.
С того времени это двухэтажное, с центральным ризалитом, классическое здание, украшенное треугольным фронтоном, сохранило свой облик. В наши дни оно было признано объектом культурного наследия федерального значения. После революции церковь закрыли. С 1970 по 1999 годы в нем располагалось городское экскурсионное бюро, затем оно, по сути, выполняло функцию склада.
В 2017 году здание было передано санкт-петербургскому театру «Мюзик-холл». Здесь планируют обустроить административные помещения, а центральный зал приспособить для концертов классической музыки.
Проектом, рассмотренным экспертами Главгосэкспертизы России, запланирован комплекс работ по сохранению исторического здания общей площадью 2366 кв.м. В ходе реализации проекта усилят грунты основания фундаментов, гидроизолируют стены, полы и подвальные помещения, отремонтируют кирпичную кладку стен и сводов над подвалом и первым этажом, а также кровлю. С целью защиты здания от прогрессирующего обрушения по периметру всех стен с внутренней стороны установят пояс из швеллера. Кроме того, выполнят и другие необходимые работы.
Финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило архитектурное бюро «Традиция».