Транспортная стратегия России до 2030 г. одобрена В.Путиным
«Предложенная транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. принимается", - заявил премьер-министр РФ Владимир в Новосибирске на совещании, посвященном этому документу. Теперь, по его словам «нужно сосредоточиться на ее безусловном исполнении», передает ИА Интерфакс.
«Мы уже отмечаем, что в связи со сложными процессами, происходящими в мировой экономике (а значительная часть наших товаров и транспортных услуг ориентирована на экспорт), объем перевозок снижается. Это мы, конечно, должны учитывать», - сказал В.Путин. Вместе с тем, напомнил он, снижаются и цены на товары, которые необходимы транспортным предприятиям для осуществления их деятельности и инвестиционных программ, а значит, снижаются затраты, например, на металл.
«Мы знаем что эти турбулентные процессы в мировой экономике, по всем прогнозам, будут продолжаться несколько месяцев, может быть, до конца 2009 г. А мы с вами принимаем стратегию развития транспортной системы страны до 2030 г. и, имея в виду все, что происходит, внося соответствующие поправки, должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России", - подчеркнул В.Путин.
«Очень важным считаю большее внимание уделить реализации этой программы отечественным производителем», - также подчеркнул он, отметив, что в современных условиях поддержка национального производства является особенно актуальной, и российские предприятия необходимо загружать работой. «Конечно, и они должны работать в рыночных условиях и ни в коем случае не должны диктовать монопольно высокие цены, это просто неприемлемо, но в первоочередном порядке, конечно, сегодня нужно подумать о своих национальных производителях», - сказал В.Путин.
За январь-сентябрь
Госстройнадзор Петербурга ведет реестр объектов, строящихся без соответствующего разрешения. В негона сегодняшний день внесены более 200 объектов, которые находятся на особом контроле. Специалисты службы, проанализировав случаи строительства без разрешения, выявили две основные причины этих нарушений. Как правило, это отсутствие полного пакета документов необходимых для получения разрешения на строительство. Чаще всего застройщик начинает работы, не дождавшись заключения госэкспертизы, либо у него отсутствует градостроительный план земельного участка.
Как сообщили в пресс-службе Госстройнадзора, 8 сентября
15 декабря состоится очередное заседание Арбитражного суда по делу о еще одном факте строительства без разрешения. Ответчиком по иску Госстройнадзора в выступает заказчик строительства I и IV очередей жилого дома № 28 на Белградской ул. – ЗАО «СМУ «Энергоспецстрой». Строительство объекта ведется более 10 лет. Застройщиком выступает Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет (Инжэкон). II и III очереди были переданы другому застройщику – ОАО «Строительный концерн «Инжиниринг, проектирование, строительство». I и IV остались за Инжэконом и СМУ «Энергоспецстрой». В связи с голодовкой дольщиков по I очереди был подписан акт приемочной комиссии с особым мнением, в котором говорится о многочисленных и существенных замечаниях комиссии к конструкциям здания, а также об отсутствии проектной и исполнительной документации в полном объеме. IV очередь, так же как и I, построена без разрешения на строительство. Распоряжение губернатора Петербурга от 21.11.96 № 436-р о строительстве этого дома отменено, строительный надзор не осуществлялся ввиду факта самостроя. Ожидается, что внести ясность в ходе рассмотрения дела в суде поможет привлечение 3-го лица – ТСЖ «Белградская, 28».