Реконструкцию развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей завершат в течение трех лет
Работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей планируется завершить в течение трех лет. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мы завершили определение подрядной организации и практически приступаем к реконструкции развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей. По контракту работы должны быть выполнены в течение трех лет», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, предстоит построить и реконструировать почти 10 километров дорог.
«В том числе планируется возвести семь путепроводов и один тоннель суммарной протяженностью более 1 километра», - добавил Андрей Бочкарёв.
По словам руководителя Департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова, конкурс на выполнение строительно-монтажных работ проходил в электронной форме, победителем признано АО «Монолитное строительное управление – 1» (МСУ-1).
«Проектом также предусмотрено строительство боковых проездов с внутренней и внешней стороны МКАД, реконструкция Липецкой улицы с устройством заездов и разворотов, строительство четырех надземных пешеходных переходов. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина в 2021 году мы должны приступить к реконструкции всех запланированных развязок на МКАД», - дополнил Рафик Загрутдинов.
Ранее глава Строительного комплекса сообщал, что с 2011 года в Москве реконструировано и построено 18 развязок на МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км.
«Модернизация развязок на МКАД является одним из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок и вылетных магистралей, мы проводим комплексные мероприятия по развитию прилегающей улично-дорожной сети и расширению проезжей части кольцевой дороги за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – отметил Андрей Бочкарёв.
Продолжается реконструкция станции метро «Технологический институт-1». В настоящее время ведутся работы по полной замене эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода.
На объекте завершено обустройство временных инженерных сетей, проведен демонтаж эскалаторов и водоотливных зонтов, а также внутренних перегородок машинного зала, произведено укрытие элементов декоративно-прикладного искусства, устройство монтажного проема, демонтаж фундаментов под приводные машины эскалаторов, демонтаж перекрытия вестибюля и бетонных конструкций машинного зала, осуществлена замена болтовых скреплений тюбингов, проведены гидроизоляционные работы чугунных тюбингов натяжной камеры с демонтажем бетонного основания натяжной камеры.
Сейчас строители проводят гидроизоляционные работы чугунных тюбингов наклонного хода, идет устройство железобетонных конструкций наклонного хода и натяжной камеры, перекладка кабельных линий на период строительства. Кроме того, проводится реставрация предметов декоративно-прикладного искусства, в частности: восстановление утрат, изготовление недостающих элементов, восстановление деревянных заполнений дверных коробок, очистка и полировка облицовки стен из мрамора.
В соответствии с графиком производства работ, начало монтажа новых эскалаторов запланировано на май 2021 года. Стоит отметить, что это первый проект реконструкции существующей станции метро в Санкт-Петербурге, в рамках которого будут выполнены работы по замене трех эскалаторов, выработавших свой ресурс, на четыре новых.
Напомним, наземный вестибюль станции «Технологический институт-1» закрыт на реконструкцию с апреля 2020 года. Работы по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга проводит АО «Эн-системс».
Завершить строительно-монтажные работы и открыть вестибюль для пассажиров планируется в сентябре этого года.