Сформирован план ремонта федеральных дорог на территории Псковской области
Сформирован план ремонта федеральных трасс, проходящих по территории Псковской области. Начальник федерального Государственного управления автодорог «Севзапуправтодор» Андрей Костюк вручил документ губернатору Псковской области Михаилу Кузнецову, сообщает пресс-служба правительства региона.
В 3-летнем плане, подготовленном с учетом предложений администрации области и региональных особенностей, детально расписаны все участки, на которых будет проводиться ремонт. В 2009-2011 гг. будет отремонтировано 80% федеральных трасс, проходящих по территории области. В 2009 г. планируется провести работы на 150 км дорог на общую сумму 660 млн. рублей – 20% от запланированного. В 2007 г. в регионе отремонтировано 30 км федеральных дорог, а до конца 2008 г. будут приведены в порядок еще 80 км на сумму 200 млн. рублей.
По словам А.Костюка, основной упор будет сделан на обработку верхних слоев трасс с сохранением дорожной сети. До 2011 г. будут также заменены дорожные знаки, барьерные ограждения и уже с этого года начнется проектирование наружного освещения дорог.
Как отметил М.Кузнецов, разработка плана ремонта федеральных трасс стала главным результатом встреч представителей администрации области и федерального государственного управления автодорог. «Я надеюсь, что темпы ремонтных работ будут увеличиваться. И мы станем свидетелями того, как после ремонта и реконструкции федеральные дороги будут соответствовать современным требованиям», - сказал губернатор.
Как рассказал на круглом столе «Система государственного планирования региона-мегаполиса» в рамках форума «Территория-2020» вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, при разработке основных документов, определяющих пути развития города применялся принцип измеримости любой из поставленных целей. «По этой причине в наших стратегических документах мало слов и много цифр»: - пояснил он.
Как напомнила заместитель председателя Комитета по экономическому развитию: промышленной политике и торговле Екатерина Голоулина, система государственного планирования развития Санкт-Петербурга включает три основополагающих документа – долгосрочную Концепцию социально-экономического развития, Генеральный план и среднесрочную Программу социально-экономического развития. Для того: чтобы эти документы работали: потребовалось принять множество нормативных актов. Самыми важными из них, по словам Е.Голоулиной, были Стандарты проживания в Санкт-Петербурге и План мероприятий по реализации Программы социально-экономического развития. Эти документы позволили как описать каждый из стандартов развития отраслей и уровня жизни в измеримых количественных параметрах, так и выявить приоритетные сферы, требующие ускоренного развития, а также определить компетенцию городских ведомств, ответственных за достижение целевых показателей по каждому направлению.
На основе такого подхода были выявлены отстающие отрасли услуг. В частности, ориентируясь на европейские нормативы, городское правительство пришло к выводу о том, что обеспеченность граждан спортивно-оздоровительными учреждениями в 10 раз отстает от требуемого уровня. Исходя из этого: правительство разработало комплекс мер, что отразилось в целевых программах, предусматривающих первоочередное целевое предоставление участков земли для спортивных комплексов. Как подчеркнул заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, этот приоритет был принят во внимание и при разработке Генплана.
О другом примере развития отстающей отрасли рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов. Исходя из целесообразности развития туристической отрасли в Санкт-Петербурге, правительство поставило цель за 5 лет повысить туристическую привлекательность города до уровня первой «пятерки» крупнейших в мире туристических центров. Главным «узким местом» для реализации этой программы является недостаток гостиниц. За 3 года городу удалось удвоить обеспеченность города гостиничными местами. За это время открылось 170 новых гостиниц на 13,5 тысяч мест. Сейчас решается вторая задача, состоящая в развитии современных международных транспортных терминалов, включая новый пассажирский порт и новый комплекс аэропорта «Пулково», рассказал глава комитета. По мнению М.Осеевского, пример стратегического подхода Санкт-Петербурга к социально-экономическому развитию может быть использован в других крупных городах страны.