«Краски города» приступили к реставрации объектов Петропавловской крепости
ООО «Краски города» подписал контракт с Государственным музеем истории Санкт-Петербурга на реставрацию Васильевской куртины, Трубецкого бастиона и Зотова бастиона в Петропавловской крепости, сообщает пресс-служба Союза реставраторов Санкт-Петербурга, в который входит компания.
Общая стоимость реставрации составляет более 52 млн. рублей. Финансирование в рамках контракта обеспечивает бюджет Санкт-Петербурга. Согласно утвержденному графику работ, реставраторы должны завершить работу до конца 2008 г.
Специалисты реставрационной компании, используя передовые методы работы реставрации кирпичной кладки, будут воссоздавать исторический облик символа Санкт-Петербурга – Петропавловской крепости. Впервые при реставрации стен бастионов и куртины будет применена технология нанесения декоративной штукатурки, содержащей гранитную крошку с последующей тонировкой, что придаст фасадам вид облицовки гранитными плитами. Решение о применении этой технологии было согласовано со специалистами КГИОП Санкт-Петербурга.
«Петропавловская крепость - это уникальный фортификационный объект XVIII в., и мы должны сохранить его для потомков, - говорит генеральный директор ООО «Краски города» Серик Бегишев.
В первую очередь реставраторы приступили к обследованию состояния 300-летней кирпичной кладки и несущих стен крепости. Выяснилось, что фасады бастионов и куртины имеют многочисленные утраты кирпича, красочный слой отслаивается, а кладка сильно загрязнена солевыми отложениями. Кроме того, на некоторых участках она осыпалась. Стены имеют многочисленные трещины. Во внутренней продольной стене тюрьмы Трубецкого бастиона образовались пустоты. В ходе реставрации специалисты компании «Краски города» восстановят кирпичную кладку и штукатурку стен.
«Качественная реставрация исторических объектов в Санкт-Петербурге возможна только при эффективном взаимодействии профессиональных реставраторов и представителей городских властей в лице КГИОП, которые помогают оперативно решать возникающие вопросы в процессе работ, - отметила председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. - Во многом благодаря этому за последнее время реставрационная сфера Северной столицы демонстрирует все более внушительные результаты работы, как по качеству, так и по объему и срокам исполнения».
Как рассказал на круглом столе «Состояния, угрозы, ограничения, перспективы модернизации базовых инфраструктур: транспорт» в рамках форума «Территория-2020» заместитель главы департамента программ развития Минтранса РФ Кирилл Илюхин, откорректированный вариант Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. будет представлен премьер-министру РФ Владимиру Путину 22 октября.
Основными задачами документа является создание единого транспортного пространства РФ, обеспечение доступности транспортных услуг, реализация транзитного потенциала России, повышение уровня безопасности и сокращение экологического ущерба, обусловленного деятельностью транспорта. Целью Стратегии является создание конкурентоспособной системы транспорта на уровне лучших мировых аналогов.
Ранее представители Минрегионов сообщали, что Транспортная стратегия предполагает инвестиции в развитие всех видов транспорта России в размере 172 трлн. рублей до 2030 г. Однако после предпринятых правительством корректировок, по словам К.Илюхина, «денежный эквивалент существенно пересмотрен».
Алексей Замковой, начальник отдела экономических изысканий ОАО «ГипротрансТЭИ» (ведущего проектного института ОАО «РЖД»), не сообщает о каких-либо сокращениях объема инвестиций, заложенных в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Этот документ, утвержденный Правительством РФ, содержит два варианта прогноза развития железнодорожного транспорта, соответствующих общему прогнозу развития экономики – инерционный и инновационный. В первом случае предполагаются инвестиции в развитие железных дорог в объеме 11 трлн., во втором - 13 трлн. рублей.
На пресс-конференции в ходе форума глава департамента стратегического управления и программ бюджетирования Министерства экономического развития РФ Олег Фомичев подчеркнул, что корректировка государственных инвестиционных программ на 2009 г., которая будет завершена Правительством РФ в ноябре 2008 г., не предусматривает сокращения инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также в строительство жилья и развитие энергетики. По его словам, при рассмотрении конкретных инвестпроектов будет учитываться прежде всего их социальная значимость. Заместитель министра регионального развития Дмитрий Аратский заверил, что коррективы, вносимые в настоящее время в расходную часть бюджета 2009 г., предполагают увеличения объема инвестиций в реальный сектор экономики.