В Ленобласти появится первый в России сафари лодж
Во Всеволожском районе Ленинградской области создают уникальный туристический экопроект — первый в России сафари лодж.
Уже летом 2021 года на площади чуть более двух гектаров у Медного озера появятся домики-палатки на сваях, а гостей будут ждать экскурсии в лесу, йога под многолетней сосной, экотропинки, вёсельные лодки, сабборды, каяки и семейный спортивный маршрут.
«Мы хотим, чтобы наши гости приезжали не в большой коттедж, как в стереотипе загородного отдыха, а именно на природу, чтобы они приезжали не просто переночевать, а получить эмоции, впечатления от общения с этой природой. Ведь в принципе «сафари» в переводе с суахили означает «путешествовать». Мы хотим, чтобы люди ехали к нам не на ночёвку, а на путешествие, которое они на всю жизнь запомнят», — рассказала создатель проекта сафари лодж Юлия Ришар.
Отмечается, что при строительстве сафари лоджа стараются максимально сохранить природу: тропинки здесь проложены так, чтобы не потоптать заросли черники; коммуникации проводятся под землёй методом прокола, чтобы не повредить корни; деревья не срубают, а вписывают в дома.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.