В крепости Копорье начались восстановительные работы
В крепости Копорье ─ памятнике культурного наследия федерального значения ─ начались противоаварийные работы. Специалисты восстанавливают облицовочную кладку на месте обвала ─ в приворотном комплексе и на мосту.
Работы завершатся до конца года, и крепость вновь откроется для посетителей.
В комитет по сохранению культурного наследия Ленинградской области отметили, что принятые меры позволят улучшить состояние древней цитадели.
Напомним, что в марте 2020 года в крепости обвалилась главная входная арка, что привело к закрытию оборонительного укрепления для посещения.
Крепость Копорье находится на северо-западе Ленинградской области. Первое упоминание о ней находится в новгородских летописях за 1240 год. До наших дней крепость сохранилась в том виде, в котором сформировалась в первой трети XVI века с некоторыми участками кладки 1297 года.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.