В Псковской области после ремонта сдано в эксплуатацию 16 км федеральной трассы
Сегодня сдан в эксплуатацию участок федеральной трассы М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Белоруссией. В приемке отремонтированного участка принял участие губернатор Псковской области Михаил Кузнецов начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк, директор филиала ФГУ «Севзапуправтодор» Владимир Тихонов, глава Островского района Алексей Афанасьев, руководитель подрядной организации гендиректор ООО «СтройАвтоСервис» Геннадий Цыганков.
Ремонт был произведен на участке дороги протяженностью 16 км – с 363 км по 379 км. На ремонт участка было выделено 74,3 млн. рублей. Работы по ремонту дорожного полотна начаты в 2007 г.
Для выполнения работ в 2008 г. подрядчик приобрел в лизинг мобильный завод производительностью 160 тонн в час, асфальтоукладчик, катки.
Кризис доверия, который мы сейчас переживаем, касается не только финансовых, но и строительных рынков. В последнее время вопрос о доверии применительно к секторам строительства и недвижимости активно обсуждается СМИ в контексте кредитования и долевого строительства. А между тем за кадром остается не менее важное звено – вопрос о доверии между заказчиком и подрядчиком или генеральным подрядчиком и субподрядными организациями. Восполнить этот пробел решили устроители круглого стола, редакция газеты «Недвижимость и строительство Петербурга».
Как выяснилось в ходе обсуждения, не все подрядные организации готовы браться за любой предложенный заказ. Так, по словам директора по маркетингу генподрядной компании «СТЭП» Владимира Ксензова, у подрядчика могут быть собственные принципы, помимо загруженности работой, определяющие его предпочтения в работе с заказчиками. Для компании «СТЭП», которая специализируется на коммерческом и промышленном строительстве, очень существенным является вопрос налаживания взаимоотношений с заказчиками, которые далеко не всегда имеют собственную службу заказа. «Для нас очень важно с самого начала грамотно определить правила, по которым мы будем работать, и установить границы ответственности. У нас есть собственные принципы, и мы не станем работать с заказчиком, который нас в чем-либо не устраивает», - заявил он.
Преимущества «западного» стиля генподрядной деятельности «СТЭП», заключаются в том, что компания не обременяет себя созданием собственных строительных подразделений, например, заводов по выпуску строительных материалов, или механизированных бригад и, соответственно, не имеет нужды искать для них работу. «Поэтому мы непредвзято относимся к выбору субподрядчика, руководствуясь в первую очередь критериями конкурентноспособной цены, качества и соблюдения сроков работ», - заверил В.Ксензов. Кроме того, будучи генподрядчиком, «СТЭП» берет на себя ответственность не только за выполнение строительных, но и проектных работ.