Ленинградские проекты — образец для России
Проекты поликлиник в Кудрово и Новоселье, футбольного манежа в Выборге и школы в Новом Девяткино внесены в единый реестр экономически эффективной проектной документации, которая может применяться в любом регионе Российской Федерации.
Минстрой России признал проекты 18 социально-значимых объектов в Ленинградской области экономически эффективными. Дальнейшее применение типовых проектов позволяет сокращать сроки строительства объектов, а также оптимизировать расходы бюджетных средств в среднем на 20% за счет снижения стоимости разработки проектной документации и последующего прохождения экспертизы.
В самой Ленинградской области в этом году типовую документацию из единого реестра планируется применить при подготовке проектов двух поликлиник — на 380 посещений в микрорайоне «Южный» города Выборга и на 600 посещений в Кировске.
Государственным заказчиком проектных работ выступает подведомственное комитету по строительству ГКУ «Управление строительства Ленинградской области». Общая стоимость работ по разработке экономически эффективной проектной документации 18 объектов составила 164 млн рублей.
Применение типовых проектов не означает полный отказ от создания индивидуальных проектов объектов капитального строительства. Появление таких уникальных современных зданий, как волейбольный центр в Сосновом Бору или областная больница с поликлиникой в Сертолово, которые строились по индивидуальному проекту, положительно влияют на архитектурный облик городов.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.