Правительство готовит новую энергетическую стратегию
Правительство работает над стратегией под названием «Новая энергетика», направленной на решение вопросов климатической повестки и снижения выбросов CO2 российским топливно-энергетическим комплексом (ТЭК), сообщил вице-премьер РФ Алексндр Новак на итоговой коллегии Минэнерго.
Россия вложит 360 миллиардов рублей на развитие ВИЭ до 2035 года
«Речь идет о новых направлениях, она (стратегия — ред.) называется «Новая энергетика». В ней должны быть отражены современные тенденции и ответы на существующие вызовы, в первую очередь, это вызовы, связанные с климатической повесткой. И мы должны смотреть вперед, наш ТЭК должен отвечать современным вызовам», — сказал Новак.
По словам вице-премьера, перед российским ТЭК сейчас стоит серьезная задача по снижению выбросов парниковых газов и повышению эффективности комплекса с этой точки зрения.
«И этим нам, наверное, серьезно необходимо будет заняться, комплексно подойти к этому вопросу и проработке этой стратегической программы «Новая энергетика», — заключил он.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.