«С-Индустрия» займется перепланировкой квартир в Кондратьевском жилмассиве за 867 млн рублей
АО «Петербургский центр доступного жилья» нашел подрядчика для выполнения работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения, проведения капремонта и реставрации квартир с перепланировкой в исторической застройке 30-х годов прошлого века на Кондратьевском проспекте, 40. Работы будет выполнять ООО «С-Индустрия».
Сумма контракта составила 867 млн рублей. Несмотря на то, что компания стала единственным претендентом, ООО снизило начальную цену контракта на миллион рублей.
Так, изначальная планировка квартир в Кондратьевском жилмассиве особенная. Строительство производилось на ранних стадиях зарождения конструктивизма. В связи с этим ванн предусмотрено не было, так как считалось, что жильцы будут ходить в баню. Кухни тоже не предусмотрены, потому что, как предполагалось, питаться люди будут в столовых.
Так, подрядчику нужно будет сделать перепланировку в 9 и 11 корпусах. Подрядчик должен будет также отреставрировать фасады зданий. Работы необходимо завершить до 20 декабря 2022 года.
Генеральным директором компании является Денис Полясов.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.