Череповцу на три года выделено почти 18 миллиардов рублей
Ближайшие перспективы Череповца обсудили на градостроительном совете. Он прошёл накануне под руководством главы региона Олега Кувшинникова.
Приняты десятки решений по развитию территории. За три года город получит почти 18 миллиардов рублей. Больше 13 миллиардов выделят на строительство дорожной инфраструктуры и нового моста. Также в Череповце и во всей области запустят программу по ремонту тротуаров.
В этом году Череповец, как и Вологда, получит на обновление тротуаров 70 миллионов рублей. Почти 23 миллиона — на новое уличное освещение. Программа «Светлые улицы Вологодчины» продолжится. Через два года в городе заработает интеллектуальная транспортная система. Специализированная программа будет анализировать и контролировать автомобильные потоки.
Предложили также к 2023 году установить умные пешеходные переходы у школ. К слову, на образование в череповецкий бюджет направят миллиард 152 миллиона рублей. Помимо строительства новых школ и детских садов в Зашекснинском районе власти обратили внимание на ремонты уже действующих учебных заведений.
Также в этом году в Череповце появятся ФОКОТы — это физкультурно-оздоровительные комплексы открытого типа. На эти цели по инициативе депутатов «Единой России» предоставлено 100 миллионов рублей. Спортивные площадки построят в пяти местах.
Не обошли стороной на градсовете и медицину. Дополнительные средства выделят второй областной и детской больницам на закупку медицинского оборудования и ремонта помещений. Деньги поступят и на диагностические аппараты для поликлиник и диспансеров Череповца.
Комитетом по благоустройству подготовлена новая редакция Территориальной схемы обращения с отходами производства и потребления, принять которую в Смольном должны в ближайшие месяцы.
В новой схеме отсутствует деление города на север и юг, принятое ранее. Эти две зоны объединяют в одну и, соответственно, под одного исполнителя.
"Наличие двух разных юрлиц в качестве региональных операторов (двух ответственных) может привести к увеличению стоимости коммунальной услуги и неравномерности применения тарифов для граждан одного города по причине наличия постоянных затрат сразу у двух юрлиц и отсутствия возможности их сокращения, — полагают в комитете. — Кроме того, ТКО из каждой зоны деятельности будут транспортироваться на разные объекты обращения с отходами, с разными тарифами, с разными транспортными плечами, без возможности их оптимизации, что в том числе обуславливает установление двух разных тарифов в городе и разделит граждан на две разные группы".
Возможно, что объединение двух зон делается в интересах "Невского экологического оператора" (НЭО), созданного недавно при участии правительств Петербурга и Ленобласти, банка ВТБ и Интер РАО.
Напомним, что ранее на эти контракты претендовали ГУП "МПБО-2", АО "Автопарк № 6 Спецтранс" и АО "Новый свет-ЭКО".
ГУП выиграл оба конкурса, проведённых городом, но затем в судах итоги по югу были оспорены. В результате контракт с ним не был заключён. Сейчас предприятие находится на грани банкротства. Компании "Автопарк № 6 Спецтранс" и "Новый свет-ЭКО" рассчитывают стать частью системы, которая установится после вхождения Петербурга в мусорную реформу.
Губернатор 47-го региона Александр Дрозденко несколько раз подчёркивал, что контракт с действующим регоператором — АО "Управляющая компания по обращению с отходами в Ленинградской области" — остаётся в силе.
НЭО сейчас готовит концепцию по работе с городским мусором, включая строительство мусороперерабатывающих заводов и схемы транспортировки. Подробности о заводах, включая их расположение, не раскрываются.