Предложение торговых площадей в Липецке к 2012 г. может превысить 650 кв. м. на 1000 жителей
По данным исследования ADG group, уровень обеспеченности Липецка торговыми площадями невысок и составляет 124 кв. м. на 1000 жителей. В то же время основные социально-экономические показатели региона в последние годы демонстрируют высокие темпы роста, что указывает на широкие перспективы для развития местного рынка торговой недвижимости.
Сегодня город активно застраивается, формируются новые большие районы. В ближайшие годы начнется строительства города-спутника Романово который будет занимать территорию около 5700 га и обеспечит жильем порядка 130 тысяч человек.
До недавнего времени достаточно устойчивую позицию на рынке продуктовых товаров занимали местные торговые сети - «Корзинка» (на данный момент продана X5) и «Покупайка». Однако и федеральные ритейлеры также активно осваивают город. Только в 2006 г. здесь открылись гипермаркеты Metro Cash&Carry, Real, «Перекресток», «Линия» и др. Также присутствует калининградская сеть «Вестер», краснодарская «Магнит», магазины бытовой техники и электроники «Эльдорадо», «Техносила», «М.Видео» и др. Помимо гипермаркетов в городе функционирует два торговых центра - «Липецк» и «Армада».
К 2010 году в городе планируется реализовать не менее 9 крупных проектов в сфере торговой недвижимости. Местный предприниматель Владимир Чеботарев (которому принадлежит ТЦ «Липецк») планирует построить в городе ТРЦ «Европа» общей площадью 55000 кв.м. О реализации в ближайшие годы своих проектов заявляли такие крупные девелоперы, как Korston, Finstar properties, Tashir, Adwill partners и DVI.
В 2006 г. турецкая компания Kilic Foreign Trade начала строительство ТРЦ. Объект планировалось сдать летом 2007 г. Однако компания столкнулась с проблемами, и к заявленному сроку появился только каркас здания, а позже работы и вовсе прекратились. Сейчас недостроенный объект выставлен на продажу.
Принимая во внимание параметры всех заявленных проектов, в ближайшие 3-4-х года, если девелоперы смогут преодолеть все сложности, связанные с финансовым кризисом, обеспеченность города торговыми площадями составит порядка 650 кв.м. на тысячу жителей.
«С самого начала мы понимали, что решение транспортной проблемы города без развития системы общественного транспорта и, в частности, метро, невозможно. Но строительство метро было практически заморожено с конца 1980-х. Единственное, что делалось – это ремонтные работы на участке «Размыв», - заявила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко.
Губернатор также напомнила, что программа развития петербургского метрополитена была утверждения Правительством Санкт-Петербурга в
«Строительство метро – это очень затратное мероприятие для города, - отметила губернатор. – Но нам необходимо построить второй спуск на «Спортивную», чтобы разгрузить «Василеостровскую», а также построить «Адмиралтейскую» для разгрузки центрального узла станций. Это только в ближайших планах. Поэтому финансирование на эти цели будет ежегодно увеличиваться и составит примерно 12-15 млрд. рублей в год», - рассказала В.Матвиенко, подчеркнув при этом, что федерального центр не стимулирует мегаполисы к развитию метрополитенов. Участие федерального бюджета в софинансировании строительства региональных метрополитенов на протяжении последних лет сохранялось в пропорции 80% (город) на 20% (центр), а по факту сегодня не превышает 9%.
В то же время петербургские власти определились и с программной позицией в отношении модернизации и капитального ремонта метро. «Большая часть станций нашего метро была построена в 1950-1970-е гг. и ни одна до сих пор капитально не ремонтировалась, - напомнила В.Матвиенко. – Так, что нужда в реконструкции назрела давно. Мы понимаем, что с закрытием станции «Горьковская» создается масса трудностей для пассажиров, но эти трудности - временные. «Горьковскую» нужно было закрыть на ремонт еще год назад». При этом губернатор уточнила, что задержку постановки станции на ремонт были обусловлены подготовкой экспертизы ее технического состояния. Наклонный ход станции нуждался в ремонте, но полностью определить объем работ можно будет только после вскрытия и осмотра оборудования. «После этого работа будут вестись в три смены, - пообещала губернатор. – Но с вводом «Горьковской» мы закроем на ремонт следующую станцию. Метро нужно ремонтировать. Это вопрос безопасности пассажиров».
Отдельная программа ремонта, по словам В.Матвиенко, предполагается в отношении надземных вестибюлей. При этом, как пояснила губернатор, не обязательно будут закрываться, но проход по ним будет ограничен.