У метро «Ладожская» построят многофункциональный комплекс высотой 48 метров
МФК планируют возвести на участке около 3 га. Квартал застройки ограничен территорией гипермаркета «О’Кей», Уткиным переулком и проспектом Энергетиков.
Общество с ограниченной ответственностью «Развитие» получило разрешение на строительство многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями и встроенно-пристроенным подземным гаражом, а также объекта гостиничного обслуживания. МФК будет располагаться по адресу: Заневский проспект, дом 65, литера А.
Как сообщили в Госстройнадзоре, общая площадь строительства составит 100 тысяч квадратных метров. Высота комплекса — 48 метров. Всего будет четыре здания по 15-16 этажей, в их числе один подземный. В двух зданиях появится гостиница, два других отведены под жилье.
Жилые дома будут включать в себя 494 квартиры, а гостиничный комплекс — 1002 номера. Также на МФК отводится 437 машино-мест в паркингах.
Концепцию разработала архитектурная мастерская «А.Лен» Сергея Орешкина. Инициатор проекта — ООО ДЦ «Оккервиль». Строительство должно быть завершено до 12 января 2025 года.
Ближайший конкурент нового МФК — ЖК «Малая Охта» от группы «Самолет». Здесь будет создано почти 124 тысячи кв. метров построек, жилые здания будут иметь в высоту до 16 этажей. Самую дешевую квартиру здесь можно приобрести по переуступке за 5,4 млн рублей, это студия площадью 23,9 кв. м. Срок сдачи — первый квартал 2024 года.
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.