В Петербурге прогнозируют обострение конкуренции между застройщиками и переуступщиками
В Москве новый тренд – те, кто вложился в новостройки в 2020 году уже начали продавать объекты по переуступке, фиксируя свою прибыль. Это связано с тем, что цены выросли существеннее, чем ждали владельцы строящегося жилья, а также с тем, что они не ждут такого сильного роста цен, в как в прошлом году.
Эксперт по рынку новостроек Санкт-Петербурга Георгий Патанин,, руководитель агентства недвижимости Георгия Патанина, рассказал о том, есть ли подобный тренд в Санкт-Петербурге: "Срок строительства жилого дома обычно около 2 лет. Те люди, кто покупал квартиры в 2020 году планируют продавать их в 2022. Поэтому в 2022-2023 году ждем выхода на рынок частных инвесторов. Льготная ипотека скорее повлияет на покупку, чем продажу, ведь распространяется она на покупку квартиры у застройщика, а на переуступку нет.
Обычно инвесторы продают квартиры со скидкой около 10%, но далеко не все могут купить ее. Предлагаю разобрать на примере: инвестор купил квартиру у застройщика за 8 млн рублей, продает ее по переуступке за 12 млн. Чтобы не платить 13% налога, скорее всего, инвестор попросит занизить сумму в договоре до 8 млн (сумма покупки). Для покупателя это означает, что придется поискать еще 4 млн рублей наличными, а учитывая, что большая часть квартир сейчас покупается с ипотекой и первым взносом в 15%, то у клиента должно быть почти 1,8 млн рублей первого взноса и еще 4 млн рублей для покупки переуступки. Если же у него нет этих дополнительных 4 млн рублей, то уступку купить он не сможет.
Есть безопасный вариант, который мы используем у себя в агентстве, а именно предлагаем увеличить стоимость квартиры на размер налогов. Получается, 12 млн - 8 млн = 4 млн - это налоговая база, от нее 13% = 520 тыс рублей делятся на 2 стороны сделки. В итоге стоимость квартиры составляет 12 млн 260 тыс рублей, когда у застройщика подобная квартира стоит 13.5 млн.
Сейчас всплеска числа уступок мы не наблюдаем. На мой взгляд, конкуренция может появиться только после отмены ипотеки с государственной поддержкой".
Разработка проектов планировки территорий предусматривает развитие и благоустройство прилегающих участков к МЦД-3. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Запуск маршрута МЦД-3 Ленинградско-Казанский запланирован к 2022 году. Длина линии МЦД–3 составит 88 км, время в пути по маршруту составит порядка 100 мин. Линия будет включать в себя 43 станции.
«Мы начали разработку проектов прилегающих территорий к МЦД-3, которые будут поделены на 8 участков. Проект каждого участка будет детально проработан исходя из особенностей районов. Исходя из этого будут сформированы новые маршруты подвоза пассажиров к станциям, обустроены новые пешеходные дороги, оснащены велодорожки и парковки, места для отдыха. Если ранее жители преодолевали значительные расстояния до станции по необустроенным улицам и стихийно переходили пути, то именно благодаря этим проектам в будущем появятся комфортные и безопасные зоны вокруг станций, а также появятся внеуличные пешеходные переходы через железнодорожную инфраструктуру, позволяющие улучшить связанность районов», – рассказала Юлиана Княжевская.
В рамках проекта предусматривается благоустройство и развитие 8 участков:
участок от ст. Алабушево до ст. Малино
участок от МКАД до Фестивальной улицы
участок от Моссельмаш до Валаамской улицы
участок от улицы Академика Комарова до ст. Москва-Товарная
участок от ст. Ржевская до р. Яуза
участок от Боровой улицы до ст. метро Авиамоторная
участок от ст. Перово до ст. Выхино
участок от МКАД до ст. метро Косино.
Ранее заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщал, что в ближайшие годы Московские центральные диаметры должны быть полностью включены в общегородскую транспортную систему.
«Работа по развитию инфраструктуры Московских центральных диаметров будет ускорена. До конца этого года мы планируем построить и реконструировать полтора десятка остановочных пунктов на МЦД. Новые станции располагаются в активно развивающихся районах, то есть с расчетом на перспективный пассажиропоток», – сказал Андрей Бочкарёв.
«С МЦД–3 можно будет совершить порядка 14 пересадок на станции метро, МЦД, МЦК. Для комфорта пассажиров около 10 пересадок будут организованы по принципу «сухие ноги» и проработаны новые маршруты общественного транспорта для подвоза пассажиров и сформированы новые пешеходные переходы», – добавила Юлиана Княжевская.
После разработки по проектам пройдут общественные обсуждения на сайте «Активный гражданин» для получения предложений от жителей.