«Метрострой» закончил проходку Лахтинско-Правобережной линии метро
Последний участок щитовой проходки на строящейся Лахтинско-Правобережной линии закончили сегодня ночью. Последнее постоянное 712-е кольцо установила Бригада Константина Соловьева.
Длина участка перегонного тоннеля между «Театральной» и «Спасской» составила 800 метров, сообщает «Метрострой» на своей странице в соцсетях. Проходку осуществлял участок №6 горно-строительного управления с помощью проходческого комплекса «Петровна». Бригады в среднем ставили по 10 колец в сутки. Это выше норматива на 1,7 кольца (прямой участок) и на 4-5 колец (повороты).
Работы осложнялись тем, что на протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. В этом месте, как установила геологическая разведка, под тоннелем находятся водоносные линзы. Однако метростроителям удалось преодолеть влажный участок, хоть и медленнее.
«Метрострой» отмечает, что начало проходки вообще предвещало мало хорошего. "В январе щит длительное время стоял в ожидании материалов. Не хватало рельс, троллея, воздуховодного става. Но, как только материалы поступили, работа закипела и постепенно метростроители вошли в график", — говорится в посте группы «Метростроя».
Специалистов теперь ожидает работа по сооружению разгружающего свода. Далее демонтируют «Петровну», и вручную пройдут 10-метровый участок тоннеля. Затем состоится сбойка строящегося и действующего метрополитена.
В Калининграде на Ленинском проспекте, дорожное покрытие которого в 2018 году ремонтировали по федеральной программе, разрушается асфальт.
Вдоль всего проспекта на проезжей части можно наблюдать многочисленные трещины. Возле перекрестка с ул. Театральной по направлению к площади Победы образовались глубокие выбоины. В мэрии Калининграда пока не предоставили комментарий относительно состояния дороги.
Напомним, Ленинский проспект и еще 20 калининградских улиц были отремонтированы в 2018 году по программе «Безопасные и качественные дороги». Всего из федерального бюджета на это было выделено более 1,2 млрд руб. Согласно условиям контрактов обновленное дорожное полотно должно быть на гарантии в течение пяти лет.