Содержание дорог Петербурга хотят передать от комблага КРТИ
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.
Чиновникам временно запретили выдавать разрешения на работы на исторической территории.
Рассмотрение иска градозащитников к КГИОП по поводу Охтинского мыса и застройки исторической территории завершилось неопределённостью: суд решили отложить до 25 апреля 2021 года, а пока чиновникам комитета выдавать какие-либо разрешения на работы на спорной территории запретили. Об этом сообщает в четверг, 8 апреля, объединённая пресс-служба судов Петербурга.
Согласно материалам дела, за исторические земли, где находятся оборонительные рвы и основание крепости Ландскрона, не внесённые в перечень объектов культурного наследия, бьются Анна Капитонова, Надежда Тихонова, Владимир Чернышов, Павел Шапчиц и Борис Вишневский.
Они потребовали от КГИОП устранить допущенное нарушение и внести таки участок в реестр охраняемых, но ответчик настаивает: никакого наследия на мысе нет.
"Такая правовая позиция, указывают истцы, может послужить основанием для выдачи положительного заключения о соответствии проектной документации, работ, связанных с углублением в грунт более 0,5 м (новое строительство, реконструкция и капитальный ремонт и т. д.). Проведение работ уничтожит имеющиеся на спорной территории объекты археологического наследия. Это, в свою очередь, сделает невозможной защиту прав истцов", — говорится в деле.
Так что пока КГИОП придётся оставить мыс в покое — до вынесения решения.
В данный момент Охтинский мыс принадлежит дочерней компании «Газпрома». На этом месте планируется возвести бизнес-центр, против чего выступили градозащитники и археологи — на Охтинском мысе были обнаружены остатки шведской крепости Ниеншанц и новгородской крепости Ландскрона, но комитет объектом культурного наследия признал лишь часть мыса. Защитники земель ратуют за то, чтобы на участке появился археологический музей, и уже даже есть готовые концепции.