Капремонт трассы М-10 в Ленобласти ведется с опережением
До конца 2021 года подрядчик планирует завершить капремонт 33-километрового участка федеральной трассы М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург в Тосненском районе Ленинградской области. На сегодняшний день основные работы в рамках капитального ремонта участка с 593-го по 626-й км – от границы с Новгородской областью до поселка Рябово – закончены.
Выполнено устройство нижних слоев нового асфальтобетонного покрытия, замена водопропускных труб, переустройство сетей связи. Сейчас дорожники продолжают заменену дорожной одежды по основному ходу дороги, на пересечениях и примыканиях, обустройство федеральной трассы – монтаж перильного и барьерного ограждения, линий искусственного освещения, устанавливают автопавильоны на остановках, светофоры типа Т.7 на пешеходных переходах. До ввода объекта предстоит, построить локальные очистные сооружения, площадки для кратковременной остановки и стоянки автомобилей, уложить верхние слои покрытия, установить 1551 новый дорожный знак, 440 пластиковых столбиков, выполнить укрепление обочин и благоустройство полосы отвода.
В ходе капремонта в ФКУ Упрдор «Северо-Запад» (выступает заказчиком работ) и в подрядную организацию неоднократно обращались жители населенных пунктов Бабино, Трубников Бор, Померанье, Любань, Болотница, Рябово, через которые проходит трасса М-10.
Все пожелания местных жителей дорожники рассматривают и по возможности стараются учесть. Вместе с тем, специалисты должны строго следовать проектным решениям, получившим положительное заключение Главгосэкспертизы.
Именно об этом шел разговор на встрече с местными жителями в деревнях Рябово и Померанье. В мероприятии приняли участие сотрудники Управления дорог, подрядной организации, администрации Тосненского района, ГКУ «Ленавтодор».
Специалисты объяснили, что расположение тротуаров вблизи проезжей части обусловлено не только проектом, но и достаточно узкой полосой отвода дороги, а также близким расположением жилых домов. Общая площадь новых тротуаров и пешеходных дорожек на участке составит 72,8 тыс. кв. м. Для безопасности пешеходов вблизи нерегулируемых пешеходных переходов они будут отделены металлическим перильным ограждением. Аналогично тротуары выполнены на многих участках федеральных трасс А-121 «Сортавала», А-114, А120 «Южное полукольцо», А-181 на участке Выборг – Светогорск и др.
Капитальный ремонт позволит привести участок федеральной дороги М-10 к параметрам 1Б категории, а за счет обустройства повысит уровень комфорта и безопасности всех участников движения.
Одна из крупнейших магистралей Санкт-Петербурга будет полностью отремонтирована в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». На июль 2021 года запланирован старт ремонтных работ на Пискаревском проспекте.
Магистраль является одной из крупнейших в Санкт-Петербурге – ее протяженность составляет 8,95 км – и проходит от Свердловской набережной до Муринской дороги. Адрес входит в перечень объектов, ремонтируемых в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Финансирование работ осуществляется за счет средств федерального бюджета.
Генеральной подрядной организации АО «ВАД» предстоит выполнить замену асфальтобетонного покрытия проезжей части, восстановить изношенное или утраченное плиточное покрытие тротуара, осуществить замену и перестановку тротуарных бортовых камней, восстановить газоны и нанести разметку. Ремонт будет проводиться этапами, без полного закрытия движения по проспекту. Стоимость работ составит 679 161,99 тыс. руб., завершение ремонта запланировано в этом году.
Пискаревский проспект обеспечивает подъезды к таким объектам социальной инфраструктуры, как: школы, библиотеки, Клинической инфекционной больнице им. С.П.Боткина, Клинической больнице им. Петра Великого. Помимо этого, вдоль проспекта располагаются обширные рекреационные зоны: парк Академика Сахарова, Бестужевский сад, сад Нева и др.
Стоит отметить, что данный адрес будет отремонтирован по системе объемно-функционального проектирования (ОФП) смесей и покрытий. Система ОФП дает возможность подобрать состав асфальтобетонной смеси таким образом, чтобы получить покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации, применительно к условиям Санкт-Петербурга, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности.