Николай Бондаренко провел рабочее выездное совещание в Колпинском районе
Вице-губернатор Николай Бондаренко провел рабочее выездное совещание в Колпинском районе.
Объезд объектов транспортной и социальной инфраструктуры, объектов благоустройства Колпинского района посвящен подготовке к празднованию 300-летия города Колпино и Ижорских заводов. В состав оргкомитета под председательством вице-губернатора Николая Бондаренко вошли представители органов власти Санкт-Петербурга, задействованные в подготовке юбилея по своим направлениям, а также руководство районной администрации.
В ходе выездного заседания оргкомитета глава района Анатолий Повелий рассказал вице-губернатору о планах по комплексному развитию территории - ремонту и реконструкции отдельных объектов, благоустройству, строительству и реконструкции транспортных магистралей, социальных учреждений.
В частности, обсуждался вопрос капитального ремонта здания для будущего Центра ремесел и прикладного искусства в поселке Усть-Ижора, были представлены планы по реконструкции Петрозаводского шоссе (работы уже стартовали, в 2022 откроется рабочее движение).
Участники оргкомитета также обсудили инвестиционные проекты по развитию современных молодежных пространств, строительству физкультурно-оздоровительного комплекса, детского сада в городе Колпино.
Также глава районной администрации представил на обсуждение инициативу по открытию нового подразделения детско-юношеского центра технического творчества.
Николай Бондаренко поручил администрации района тщательно проработать концепцию развития образовательного кластера рядом с уже действующей музыкальной школой, и представить поэтапный проект реализации этой концепции.
Кроме того, глава района сообщил, что администрацией в настоящее время прорабатывается вопрос расширения учебных площадей для Детской художественной школы №3 - размещение учреждения в здании бывшего Дома пионеров.
Особое внимание в ходе выезда было уделено вопросам благоустройства района, в первую очередь в центре Колпино – на перекрестке Веры Слуцкой и Пролетарской, где ранее был размещен спорткомплекс «Нева».
Николай Бондаренко поручил администрации района совместно с Комитетом по благоустройству и Комитетом по контролю за имущество организовать окончательный демонтаж фундамента, проработать концепцию комплексного благоустройства территории.
Также в рамках выезда вице-губернатор оценил качество работы коммунальных служб по содержания улично-дорожной сети и зон зеленых насаждений в районе, дал ряд поручений профильным предприятиям по организации весенней уборки. Отдельную благодарность за соблюдение должностных обязанностей заслужил водитель дорожного предприятия «Автодор Санкт-Петербург», которого Николай Бондаренко поручил премировать.
По итогам выезда вице-губернатор поручил районной администрации актуализировать информацию об исполнении мероприятий Плана подготовки к 300-летию города Колпино и Ижорских заводов, утвержденного Губернатором Санкт-Петербурга в 2019 году. В отчете поручено перечислить проекты на стадии реализации со сроками завершения, подтвердить наличие средств финансирования.
Государственной административно-технической инспекции Николай Бондаренко дополнительно поручил провести объезд Колпинского района и поработать на территории с собственниками нежилых зданий, которые не обеспечивают соблюдение правил благоустройства.
Очередное заседание оргкомитета пройдет в конце мая.
2 сентября 2022 года будет отмечаться 300-летие со дня основания города Колпино и Ижорских заводов. Колпино – столица Колпинского района, одно из самых крупных муниципальных образований Санкт-Петербурга.
Принято решение о том, когда город перестанет платить оператору платной трассы ЗСД и оператор начнёт сам перечислять деньги городской структуре. Правда, первое время они пойдут не в бюджет, а на выплату кредита в 6 млрд рублей. Но возможно, что платить придётся в несколько раз больше.
Принадлежащее Петербургу АО "ЗСД" опубликовало годовой бухгалтерский отчёт за 2020 год. Компания была создана в 1997 году для реализации проекта "Западный скоростной диаметр (ЗСД)" со стороны города.
В 2020 году АО получило от городского бюджета 6,3 млрд рублей в виде оплаты допэмиссии акций. Из них около 2,5 млрд рублей ушло на выплаты по облигациям, которые компания разместила в 2011–2012 годах, чтобы профинансировать строительство ЗСД.
Кроме того, АО "ЗСД" израсходовало около 2,8 млрд рублей на строительство развязок (включая подготовительные и проектные работы). В частности, 2 млрд было потрачено на строящуюся сейчас развязку ЗСД с Шуваловским пр. Ещё 1,55 млрд рублей компания положила на депозит.
Ожидалось, что с 2020 года город перестанет платить оператору ЗСД — ООО "Магистраль Северной столицы" (МСС) — недополученный минимальный гарантированный доход. Однако этому помешала пандемия. Во II квартале 2020 года трафик на ЗСД снизился на 26%, следует из отчёта. Впрочем, участники проекта нашли решение. "Рост тарифов на проезд по ЗСД в течение 2020 года позволил скомпенсировать финансовые потери", — говорится в отчёте.
Тем не менее в прошлом году АО "ЗСД" выплатило МСС 3,44 млрд рублей в связи с исполнением соглашения о ГЧП. Перед этим АО оформило кредит на 6 млрд рублей в Евразийском банке развития и получило ряд траншей почти на 3 млрд рублей.
В годовом отчёте АО "ЗСД" обозначило новый срок, когда наконец прекратятся выплаты "Магистрали Северной столицы" и МСС начнёт платить сама.
"В соответствии с прогнозом выручки от взимания платы за проезд получение сверхдохода ожидается в IV квартале 2022 года. Основными факторами роста являются увеличение существующего трафика, в том числе за счёт ввода в эксплуатацию транспортных развязок для подключения к автомагистрали новых городских территорий с высоким транспортным спросом и привлечения дополнительных транспортных потоков на ЗСД", — говорится в документе.
До заявленного срока на ЗСД должна появиться упомянутая развязка с Шуваловским пр., её планируют сдать в конце 2021 года. В 2020 году планировалось объявить конкурс на строительство ещё одной развязки на Шкиперский проток, но этого так и не произошло. Даже если конкурс объявят в ближайшее время, успеть к концу 2022 года маловероятно. В начале этого года стартовало строительство Витебской развязки, но её будут строить в течение ближайших четырёх лет.