В Петербурге открываются Фонарные бани
В Петербурге после длительного ремонта открываются Фонарные бани.
Это один из знаковых объектов старого Петербурга, который находился на реставрации с 2014 года. К чести владельцев, они сохранили не только исторический облик здания, но и его историческое предназначение.
Уже с понедельника банно-оздоровительный комплекс работает в тестовом режиме, а официальное открытие планируется на 23 апреля 2021 годв.
Что делать, когда редакция посылает, точнее, отправляет в баню? Как минимум, начать осваивать банное дело. Это весьма интересно. Дубовые веники, классическая русская парная. В качестве клиента мы сегодня использовали нашего видеоинженера. Он не против и даже доволен.
Ну, а после бани, как водится: в холодную купель. И чай. В отличие от модных СПА-салонов, классические парные, да еще и в исторических интерьерах XIX века, в городе на Неве можно пересчитать по пальцам. На каждом шагу трехэтажного комплекса — аутентичные детали.
Русская баня — это далеко не только способ омовения. Целый ритуал, наполненный традициями, обычаями и окутанный паром. Вот и народные бани купца и ученого Михаила Воронина в своей истории насчитывают два с лишним века.
В конце XIX века архитектор Павел Сюзор перестроил фасад здания на набережной Мойки. С тех времен остались чугунные раковины и иные детали. Есть и гравюры тех лет. А вот на закате советской эпохи состояние здания обветшало. Восстанавливать былую роскошь начали меньше 10 лет назад, городские власти нашли инвестора. Каждый шаг согласовывали с КГИОП. Постоянные клиенты были готовы подождать.
Исторические Воронинские бани сейчас официально переименовали в Фонарные — по названию переулка в центре Петербурга. В общественное место захаживала как знать, так и обычные горожане. Конечно, у каждого сословия был отдельный вход.
Одним из первых посетителей Фонарных бань стала Анна Артемьева — автор банного блога, в котором она рассказывает об этой особой части русской культуры. Пусть и через запотевший в парной экран гаджета.
Пообщаться и поддать парку в исторических интерьерах посетители смогут уже в конце месяца.
Принято решение о том, когда город перестанет платить оператору платной трассы ЗСД и оператор начнёт сам перечислять деньги городской структуре. Правда, первое время они пойдут не в бюджет, а на выплату кредита в 6 млрд рублей. Но возможно, что платить придётся в несколько раз больше.
Принадлежащее Петербургу АО "ЗСД" опубликовало годовой бухгалтерский отчёт за 2020 год. Компания была создана в 1997 году для реализации проекта "Западный скоростной диаметр (ЗСД)" со стороны города.
В 2020 году АО получило от городского бюджета 6,3 млрд рублей в виде оплаты допэмиссии акций. Из них около 2,5 млрд рублей ушло на выплаты по облигациям, которые компания разместила в 2011–2012 годах, чтобы профинансировать строительство ЗСД.
Кроме того, АО "ЗСД" израсходовало около 2,8 млрд рублей на строительство развязок (включая подготовительные и проектные работы). В частности, 2 млрд было потрачено на строящуюся сейчас развязку ЗСД с Шуваловским пр. Ещё 1,55 млрд рублей компания положила на депозит.
Ожидалось, что с 2020 года город перестанет платить оператору ЗСД — ООО "Магистраль Северной столицы" (МСС) — недополученный минимальный гарантированный доход. Однако этому помешала пандемия. Во II квартале 2020 года трафик на ЗСД снизился на 26%, следует из отчёта. Впрочем, участники проекта нашли решение. "Рост тарифов на проезд по ЗСД в течение 2020 года позволил скомпенсировать финансовые потери", — говорится в отчёте.
Тем не менее в прошлом году АО "ЗСД" выплатило МСС 3,44 млрд рублей в связи с исполнением соглашения о ГЧП. Перед этим АО оформило кредит на 6 млрд рублей в Евразийском банке развития и получило ряд траншей почти на 3 млрд рублей.
В годовом отчёте АО "ЗСД" обозначило новый срок, когда наконец прекратятся выплаты "Магистрали Северной столицы" и МСС начнёт платить сама.
"В соответствии с прогнозом выручки от взимания платы за проезд получение сверхдохода ожидается в IV квартале 2022 года. Основными факторами роста являются увеличение существующего трафика, в том числе за счёт ввода в эксплуатацию транспортных развязок для подключения к автомагистрали новых городских территорий с высоким транспортным спросом и привлечения дополнительных транспортных потоков на ЗСД", — говорится в документе.
До заявленного срока на ЗСД должна появиться упомянутая развязка с Шуваловским пр., её планируют сдать в конце 2021 года. В 2020 году планировалось объявить конкурс на строительство ещё одной развязки на Шкиперский проток, но этого так и не произошло. Даже если конкурс объявят в ближайшее время, успеть к концу 2022 года маловероятно. В начале этого года стартовало строительство Витебской развязки, но её будут строить в течение ближайших четырёх лет.