Банк «Санкт-Петербург» развивает партнерство с ООО «Мегалит – Охта Групп» и открывает финансирование строительства завершающей очереди в ЖК «Приморский квартал»
Банк «Санкт-Петербург» предоставил застройщику «Мегалит – Охта Групп» проектное финансирование в размере 11,7 млрд руб. сроком до марта 2025 года. Кредитная линия открыта на завершающий этап строительства «Приморского квартала» в Санкт-Петербурге, к которому относятся 40, 41 и 42 корпуса и общеобразовательная школа на 1500 мест.
Всего в рамках проекта современной квартальной застройки в 400 метрах от метро «Пионерская» на участке площадью более 25 га будут возведены 13 современных жилых домов, высотность которых варьируется от 12 до 25 этажей, и объекты внутриквартальной социальной, транспортной, торговой инфраструктуры.
Напомним, ЖК комфорт-класса «Приморский квартал» – масштабный проект квартальной застройки, расположенный в 400 метрах от станции метро «Пионерская». Жилой квартал, состоящий из 13 жилых домов и объектов социальной инфраструктуры, совместно реализуется девелоперскими компаниями ‒ «Мегалит» и «Охта Групп» с 2017 года. В настоящий момент на территории «Приморского квартала» застройщик ввел в эксплуатацию 4 корпуса, многоуровневую парковку и здание детского сада. Сейчас к сдаче готовятся объекты второй очереди строительства. Реализация проекта идет с опережением сроков.
«Банк «Санкт-Петербург» – давний финансовый партнер компании «Мегалит – Охта Групп». Работа с предприятиями строительной отрасли – стратегическое направление Банка. Мы рады, что строительство ЖК «Приморский квартал» реализуется при нашей финансовой поддержке. Мы ценим доверие наших партнеров, и гордимся возможностью участвовать в воплощении их масштабных планов», – комментирует заместитель председателя Правления Банка «Санкт-Петербург» Вячеслав Ермолин.
Принято решение о том, когда город перестанет платить оператору платной трассы ЗСД и оператор начнёт сам перечислять деньги городской структуре. Правда, первое время они пойдут не в бюджет, а на выплату кредита в 6 млрд рублей. Но возможно, что платить придётся в несколько раз больше.
Принадлежащее Петербургу АО "ЗСД" опубликовало годовой бухгалтерский отчёт за 2020 год. Компания была создана в 1997 году для реализации проекта "Западный скоростной диаметр (ЗСД)" со стороны города.
В 2020 году АО получило от городского бюджета 6,3 млрд рублей в виде оплаты допэмиссии акций. Из них около 2,5 млрд рублей ушло на выплаты по облигациям, которые компания разместила в 2011–2012 годах, чтобы профинансировать строительство ЗСД.
Кроме того, АО "ЗСД" израсходовало около 2,8 млрд рублей на строительство развязок (включая подготовительные и проектные работы). В частности, 2 млрд было потрачено на строящуюся сейчас развязку ЗСД с Шуваловским пр. Ещё 1,55 млрд рублей компания положила на депозит.
Ожидалось, что с 2020 года город перестанет платить оператору ЗСД — ООО "Магистраль Северной столицы" (МСС) — недополученный минимальный гарантированный доход. Однако этому помешала пандемия. Во II квартале 2020 года трафик на ЗСД снизился на 26%, следует из отчёта. Впрочем, участники проекта нашли решение. "Рост тарифов на проезд по ЗСД в течение 2020 года позволил скомпенсировать финансовые потери", — говорится в отчёте.
Тем не менее в прошлом году АО "ЗСД" выплатило МСС 3,44 млрд рублей в связи с исполнением соглашения о ГЧП. Перед этим АО оформило кредит на 6 млрд рублей в Евразийском банке развития и получило ряд траншей почти на 3 млрд рублей.
В годовом отчёте АО "ЗСД" обозначило новый срок, когда наконец прекратятся выплаты "Магистрали Северной столицы" и МСС начнёт платить сама.
"В соответствии с прогнозом выручки от взимания платы за проезд получение сверхдохода ожидается в IV квартале 2022 года. Основными факторами роста являются увеличение существующего трафика, в том числе за счёт ввода в эксплуатацию транспортных развязок для подключения к автомагистрали новых городских территорий с высоким транспортным спросом и привлечения дополнительных транспортных потоков на ЗСД", — говорится в документе.
До заявленного срока на ЗСД должна появиться упомянутая развязка с Шуваловским пр., её планируют сдать в конце 2021 года. В 2020 году планировалось объявить конкурс на строительство ещё одной развязки на Шкиперский проток, но этого так и не произошло. Даже если конкурс объявят в ближайшее время, успеть к концу 2022 года маловероятно. В начале этого года стартовало строительство Витебской развязки, но её будут строить в течение ближайших четырёх лет.