На территории бывшей промзоны «Калошино» введены в эксплуатацию три жилых дома на 690 квартир
Объекты входят в состав II этапа ЖК «Сиреневый парк» от AFI Development. Он реализуется в рамках развития территории бывшей промзоны «Калошино». Об этом сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Разрешение на ввод в эксплуатацию № 77-157000-010010-2021 от 06.04.2021.
Общая площадь домов, построенных в составе II этапа проекта, составляет 58 353 кв. метра. Они расположены по адресу: ул. Тагильская, вл. 4 (ВАО). Введенный объект состоит из трех корпусов, расположенных на общем стилобате с подземной автостоянкой на 192 машино-места.
«Суммарно по всем помещениям и парковочным местам в указанном объекте с гражданами заключено 688 ДДУ. После получения разрешения на ввод в эксплуатацию застройщик начнет передавать дольщикам ключи от приобретенных квадратных метров», — отметила Анастасия Пятова.
В рамках I этапа реализации проекта AFI Development уже ввела в эксплуатацию трехэтажное научно-производственное здание общей площадью порядка 3 700 кв. метров.
ЖК «Сиреневый парк» располагается в пешей доступности от национального заповедника «Лосиный остров» и обладает развитой социальной инфраструктурой: благоустроенные дворы, пешеходные бульвары, велосипедные дорожки, игровые и спортивные площадки, коммерческие помещения на первых этажах. В проекте будет построено три детских сада и школа. На территории комплекса запланирована высадка более 3 га зеленых насаждений.
«Петербургский метрополитен» возьмет в долг 6 млрд. Ему нужно рефинансировать старый кредит.
ГУП «Петербургский метрополитен» объявил аукцион на предоставление ему кредита почти в 6 млрд рублей. Переплатить в виде процентов готов максимум 1,26 млрд.
Информация об аукционе размещена накануне, заявки принимают до 14 апреля 2021 года. Согласно техзаданию, сумма кредита — 5,93 млрд; выдать кредит надо не позднее 30 апреля, а действует договор в течение 3 лет.
Гасить долг подземка собирается равными траншами ежегодно, средства на это выделит городской бюджет в виде субсидии в уставной фонд предприятия.
Цель нового кредита — рефинансировать прежний, который был взят в начале 2017. Подробностей не приводится, однако известно, что метрополитен продолжает выплачивать долги за 27 составов, которые были куплены по контракту 2016 года.
На рефинансирование долга в 2020 году планировали направить 4,7 млрд, однако коронавирусный секвестр бюджета выкинул эти обязательства Петербургского метрополитена.
Банк «Санкт-Петербург» вошел в положение и подписал допсоглашения с предприятием, сдвинув выплаты на год. На нулевых чтениях бюджета комтранс напоминал, что в 2021 надо выплачивать 5,9 млрд, либо опять пролонгировать заём.