Банк «Санкт-Петербург» аккредитовал в рамках ипотечного кредитования жилые объекты Группы «Самолет» – одного из крупнейших в России девелоперов
Банк «Санкт-Петербург» аккредитовал объекты Группы «Самолет» в Москве и в Московской области в рамках сотрудничества по программам ипотечного кредитования. Группа «Самолет» основана в 2012 году. Сегодня компания является одним из крупнейших федеральных девелоперов и входит в ТОП-5 застройщиков России по объему текущего строительства. Группа включена в перечень системообразующих предприятий российской экономики. В октябре 2020 года Группа провела первичное размещение акций на Московской бирже.
Сегодня Группа «Самолет» специализируется на реализации масштабных проектов комплексного освоения территорий и предусматривает строительство объектов социальной инфраструктуры и создание рабочих мест одновременно с первыми очередями кварталов. С момента основания компания ввела в эксплуатацию более 2,3 млн кв. м недвижимости в Московском регионе и Ленинградской области. Земельный банк составляет более 19 млн кв. м реализуемой площади и продолжает расти. В 2020 году частью партнерской сети Группы «Самолет» стала компания «СПб Реновация», которая выступает оператором одного из самых масштабных проектов в Санкт-Петербурге по реновации 22 городских кварталов. Объем возведенной жилой площади по итогам реализации программы составит 8,3 млн кв. м. Подробнее о компании: https://samolet.ru/.
По ипотечным программам Банком аккредитованы следующие жилые комплексы Группы «Самолет»:
ЖК «Новоданиловская 8», ближайшая ст. м. «Тульская». Апартаменты бизнес-класса расположены в исторической части Москвы и занимают центральное место на территории модного лофт-квартала «Даниловская мануфактура». Транспортная доступность: 13 минут пешком до станции метро «Тульская», 20 минут на автомобиле до Красной Площади. Апартаменты окружены престижной и развитой инфраструктурой: в пределах жилого квартала есть кафе и рестораны, современные бизнес-пространства, гипермаркеты, премиальные фитнес-клубы и салоны красоты. Над архитектурой апартаментов работало модное бюро ADM, знаменитое проектами самых заметных и премиальных жилых комплексов Москвы.
ЖК «Алхимово», ближайшая ст. м. «Бунинская аллея». Жилой комплекс на юге Новой Москвы. Пешая доступность от станции МЦД-2 Силикатная — это возможность жить за городом и пользоваться всеми преимуществами мегаполиса. Проект включает монолитные дома переменной этажности с благоустроенными дворами, подъездами на уровне земли и собственной инфраструктурой. В проекте предусмотрено 2 детских сада, школа и многоуровневый наземный паркинг. ЖК «Алхимово» расположен в окружении Дубровицкого леса и рядом с рекой Десна.
ЖК «Остафьево», ближайшая ст. м. «Бунинская аллея». Доступность – 11 км от МКАД и 10 минут от метро «Бунинская аллея». Для детей: 5 детсадов и 4 действующих рядом, 3 школы и 2 действующие рядом. Живописное окружение квартала создают сосновые леса, реки и пруды. Застройщик позаботился о комфорте: продуманные планировки, долговечность монолитно-кирпичных домов, фасады в классическом стиле и просторные дворы — всё, чтобы вы чувствовали себя дома.
ЖК «Квартал Некрасовка», ближайшая ст. м. «Некрасовка». Жилой квартал расположен на юго-востоке Москвы в 7,5 км от МКАД и 500 м от станции метро «Некрасовка». Квартиры прагматик-класса с отделкой в монолитно-кирпичном доме с индивидуальной архитектурой. Двор без машин — современное и безопасное пространство для игр и отдыха. Живописное окружение: Салтыковский лесопарк, карьер и озеро Черное.
ЖК «Люберцы», ближайшая ст. м. «Некрасовка». Это один из самых масштабных жилых комплексов в Подмосковье, расположенный в 8 км от МКАД и 1,5 км от станции метро «Некрасовка». Рядом с новостройками находятся огромный Салтыковский лесопарк, берега реки Пехорка и озера Черное. На территории две действующие школы: спортивная с бассейном и Инженерно-технологический лицей. Для жителей с детьми дошкольного возраста уже открыто два детских сада с бассейном.
ЖК «Большое Путилково», ближайшие ст. м. «Сходненская», «Митино». Это современный квартал, где созданы отличные условия для комфортной жизни и отдыха. Здесь откроются детские сады, школа и поликлиника. Во дворах организованы зоны отдыха, игровые и спортивные площадки. Запланировано строительство собственной благоустроенной набережной.
ЖК «Пригород Лесное», ближайшая ст. м. «Домодедовская». Проект расположен в живописной зоне на берегу реки Людовна вблизи города Видное. Квартал окружен лесами, рядом протекают несколько чистых рек. Чистовая отделка во всех квартирах включена в стоимость. В квартире есть все необходимое от межкомнатных дверей до сантехники.
ЖК «Томилино Парк», ближайшая ст. м. «Котельники». Квартал включает 28 монолитно-кирпичных домов и всю необходимую инфраструктуру. Запланировано строительство трёх детских садов, трёх школ со спортивными блоками и физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном. Вплотную к новостройке примыкает Томилинский лесопарк, рядом две реки.
Квартал «Спутник», ближайшая ст. м. «Строгино. Концепция застройки квартала «Спутник» принадлежит всемирно известному бюро de Architekten Cie (Нидерланды). Квартал находится вблизи удобной транспортной развязки: собственный выезд на МКАД, Мякининское и Новорижское шоссе. На благоустроенной территории квартала особое место отведено пространству для отдыха и спорта. Комплексная система безопасности с круглосуточным видеонаблюдением.
ЖК «Мытищи Парк». Это комплекс, спроектированный с заботой о каждом жителе. С двух сторон ЖК окружает Пироговский лесопарк площадью 1800 га. До национального парка «Лосиный остров» и Пироговского водохранилища — 15 минут на автомобиле. Проект включает 3 детских сада, 2 школы и физкультурно-оздоровительный комплекс. Территория комплекса огорожена.
ЖК «Заречье». Расположен в Московской области, рядом с новым районом «Сколково». Вблизи есть популярные места отдыха — Мещерский парк, элитный гольф-клуб «Сколково», кинотеатры, модные кафе и рестораны для отдыха с семьей или компанией друзей.
ЖК «Новое Внуково». Это масштабный жилой комплекс в Новой Москве. Дома строятся в экологичном районе в окружении лесов на берегу реки Незнайки в 24 км от МКАД. В проекте рядом с жилым комплексом — молодой бизнес-кластер и технопарк, где будут работать передовые компании. Квартира в «Новом Внуково» — это московская прописка и социальные льготы. Власти Москвы организовали дополнительные выплаты семьям с детьми и создали особые условия для пенсионеров. Жительницы комплекса смогут получить бесплатную помощь по ведению беременности в женских консультациях столицы.
Квартиры и апартаменты в вышеперечисленных комплексах можно приобрети как по собственным программам Банка «Санкт-Петербург», так и по программе господдержки с льготной ставкой от 6% годовых. Первоначальный взнос должен составлять не менее 15% от стоимости квартиры. Кредит по льготной ставке можно оформить по упрощенной схеме – только по паспорту. Программа действует до июля 2021 г. Максимальная сумма кредита, определенная в рамках программы, составляет 12 млн рублей. Срок кредитования – до 30 лет. Подробнее об ипотеке в Банке «Санкт-Петербург» на сайте: https://www.bspb.ru/retail/mortgage/.
Жители Москвы и области могут воспользоваться выгодной ставкой по кредиту и скидками (от 1-3%) от партнеров, оформив ипотеку в Банке «Санкт-Петербург». Сделать это можно в Центре залогового кредитования – это новый формат для проведения ипотечных сделок Банка «Санкт-Петербург» в Москве. Теперь все, что касается ипотечного кредитования, – от выбора объекта до подписания договора и получения кредита – можно оформить в одном месте. Центр залогового кредитования Банка «Санкт-Петербург» располагается по адресу: г. Москва, ул. Большая Ордынка, д. 40, стр. 2.
«Мы с гордостью представляем нового партнёра в ипотечном кредитовании. Группа «Самолет» – легендарное имя на московском рынке недвижимости. Это высокое качество, непревзойденный стиль и выгодные условия для наших клиентов. И мы рады, что сегодня возможность приобретения качественного жилья стала доступнее для жителей Москвы, благодаря льготным условиям от Банка «Санкт-Петербург», – комментирует руководитель Центра залогового кредитования Банка «Санкт-Петербург» в г. Москве Кристина Чувпило.
Петербургские дорожники рассчитывают прикоснуться к самому крупному дорожному проекту в Петербурге последних лет. Генподрядчик обещает не обойти их вниманием, если они готовы не выходить из сроков и бюджета.
Задуматься о том, кто будет делить 27-миллиардный пирог Витебской развязки ЗСД заставила церемония начала ее строительства. Людей собралось немало, и в редкие моменты, когда они снимали медицинские маски, некоторых удалось узнать, например Николая Руссу, депутата Тюменской областной думы и по совместительству гендиректора крупного «Мостостроя-11».
Некоторые участники мероприятия предположили, что статусный гость из Сибири, что называется, зашел по оказии. Однако сам он подтвердил журналистам Сети городских порталов, что находится на первом этапе переговоров по участию в строительстве развязки.
Компания, официально зарегистрированная в Сургуте, только один из возможных субподрядчиков. Напомним, генеральный договор у концессионера — «Магистрали Северной столицы» — уже подписан с ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север». Это совместное предприятие ООО «ПУСК» (проектная дочерняя компания «ВТБ Инфраструктурный холдинг»), турецкой строительной компании ООО «ЛИМАК КОНСТРАКШН», которая входит в группу компаний LIMAK, а также ООО «Актив», которое принадлежит собственникам АО «Институт Стройпроект».
Первый этап Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) от подключения к ЗСД до Витебского проспекта оформлен как развязка Западного скоростного диаметра, соответствующее допсоглашение город и «Магистраль Северной столицы» подписали в конце 2020 года. Протяженность развязки составит около 2,6 км.
«Выбор генерального подрядчика по строительству Витебской развязки осуществлялся на основании конкурентных процедур, в которых приняли участие 14 крупных отечественных и зарубежных строительных компаний, — рассказали в ВТБ. — Основными критериями выбора являлись: оптимальность концепции строительства, возможность обеспечить исполнение указанной в договоре стоимости, сроков строительства, объемов обеспечения обязательств, гарантийного срока и т.д. ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север» представило предложение, наиболее отвечающее интересам проекта».
Российско-турецкое сотрудничество — не новелла для Петербурга, и не только в тех проектах, к которым имеет отношении ВТБ: ICA строила ЗСД и последние участки М-11, Ренессанс Констракшн работал на намыве Васильевского острова и Лахта Центре. В этот раз после поиска альтернатив снова остановились на таком международном сотрудничестве; принципиальный пункт — совместное предприятие зарегистрировано в России.
Отметим, что на начальном этапе выбор генподрядчика заметно взволновал петербургских дорожников, и волнение это вылилось в коллективное письмо в Смольный. Общий смысл: рынок стабилен, но бюджетное финансирование сокращается, с авансированием и сметной стоимостью возникают проблемы, подрядчики вынуждены дорого кредитоваться в российских банках. У иностранных конкурентов же явное преимущество в виде дешевых кредитов, что позволяет им и строить по более низкой цене. Собственно поэтому лидеры петербургского дорожного рынка и обратились за административной поддержкой.
В тех предприятиях, чьи подписи стоят под письмом, не стали комментировать эту тему. Однако собеседник в дорожном блоке Смольного знает о встрече, которая после этого прошла в КРТИ: участвовали сами петербургские дорожники, чиновники, представители концессионера и гендподрядчика. Все высказали свои позиции и разошлись в надежде, что часть видов работ будет распределена по субподряду в том числе и среди городских компаний.
«Отбор субподрядных организаций строится в два этапа: первый — квалификационный отбор и оценка релевантного опыта компаний, второй — рассмотрение ценового предложения, — пояснили в ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север». — В первую очередь рассматриваются представители локального рынка, учитывая наличие у них локализованной производственной базы на месте и возможность оптимальных издержек. Главное для генерального подрядчика — выдержать экономику проекта и получить предложение, позволяющее реализовывать проект, выдерживая требуемые сроки, бюджеты и гарантированный уровень качества строительства».
Собеседник, близкий к проекту, пояснил также, что в таких стройках с проектным финансированием принципиальна качественная банковская гарантия.
На самом деле петербургские компании уже вышли на объект. Буровая установка, которая монтировала пресловутую первую сваю, была брендирована «ПУСК-ЛИМАК-Север», но по факту работы ведет «Геоизол» Елены Лашковой, один из лидеров городского рынка.
На последних развязках ЗСД — на Новом шоссе и Шуваловском проспекте — работало «Возрождение»: первую сдали без проблем, финансирование второй здорово потрепал коронавирус. Однако даже при сопоставимых параметрах по протяженности Витебская развязка все же принципиально более серьезный проект. Это видно не только по стоимости (контракт на Шуваловскую стоит 4 млрд, а на Новом шоссе порядка миллиарда), но и по суточной транспортной нагрузке в 70 тысяч автомобилей. Кроме того, первый этап ШМСД по большей части пройдет в виде эстакады, а через Московский проспект может и вовсе прыгнуть двухэтажной конструкцией, чтобы не сильно проредить существующую застройку.
«Фонтанка» уже писала, что сегмент мостостроения в Петербурге за последние годы лишился всех своих лидеров: по очереди с рынка более или менее скандально ушли «Мостоотряд-19», «Мостострой-6» и «Пилон». В последнем теплится жизнь: появился новый собственник, за которым видна влиятельная группа «Ташир» и который заявлял о желании вернуть предприятие в высшую лигу. Однако компания так и не вышла из процедуры наблюдения и сейчас больше занята трудовыми спорами с рабочими, нежели получением субподряда на Витебской развязке. Ее бывший директор Владимир Шмидт по совпадению перешел на руководство компанией «Метрострой Северной столицы», совместным предприятием города и ВТБ, которое должно взять на себя строительство подземки. Вопрос в том, изменится ли что-то до того, как придется строить второй этап Широтной магистрали до Союзного проспекта с мостом через Неву. Впрочем, надо помнить, что это формально будет вообще другая история — уже не допсоглашение с оператором ЗСД, а отдельная концессия по конкурсу.
По проектной арифметике выходит, что Смольный из бюджета выделяет 7 млрд рублей непосредственно на стройку и под 12 млрд — на подготовку территории. Именно в части подготовки петербургские дорожники могут говорить со знакомым заказчиком на знакомом языке. Смольный уже ищет подрядчика на трехлетний контракт за 6,5 млрд, это тоже завидный кусок по нынешним временам. Пока что участники электронного конкурса вникают в многочисленные тома техзадания и уточняют условия, в частности интересуются, засчитают ли им опыт по строительству, реконструкции и переносу инженерных сетей, если они правда занимались этим раньше — но в комплексе со строительством новой дороги. Заявки принимают до 7 апреля 2021 года.
Напомним, стоимость строительства Витебской развязки оценивается в 27 млрд, а вместе с подготовкой территории — в 39,4 миллиарда рублей. Из федерального бюджета выделяется 10 млрд рублей, из городского — 16,8 млрд, частный партнер дает 10,3 млрд рублей. До итоговой суммы недостает 2,3 млрд; в Смольном пояснили, что дело в использовании индексов-дефляторов.