ЖК «Дом у моря» в Петербурге получил Золотой диплом фестиваля «Зодчество-2008»

21.10.2008 18:04

Апартамент-отель и жилой комплекс «Дом у моря» на Крестовском острове в Санкт-Петербурге, спроектированный мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» совместно с nps tchoban voss GbR («НПС Чобан, Восс ГбР архитектен БДА», Берлин) получил Золотой диплом XVI международного фестиваля «Зодчество-2008», организованного Союзом архитекторов России.

19 октября 2008 г. торжественной церемонией вручения наград, завершился фестиваль «Зодчество-2008». Единственным жилым комплексом, получившим одну из высших наград фестиваля, стал «Дом у моря». Комплекс, расположенный в парковой среде на берегу Средней Невки и Гребного канала, состоит из 12 4-6 этажных отдельно стоящих зданий, общей площадью около 50000 кв. м. Проектировщиками из компаний «Евгений Герасимов и партнеры» и nps tchoban voss GbR была предложена S-образная в плане форма комплекса. Таким образом, созданы два различных по характеру незамкнутых внутренних пространства. Одно из них представляет собой центральную парадную прогулочную эспланаду комплекса с аллеей и фонтанами (под ней расположен подземный паркинг). Другое пространство– более камерное – тихая зона отдыха с прогулочными дорожками и ландшафтными посадками.

Отделка фасадов предполагает вентилируемую навесную систему с применением панелей из натурального камня, а также большой объем остекления с использованием различных типов витражных конструкций и профилей. Пластика фасадов обогащается за счет сочетания стеклянных и каменных плоскостей шлифованной, тесанной и профилированной фактур. Заказчиком комплекса «Дом у моря» выступила строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга».

Концепция совершенствования региональной политики требует изменения Градкодекса и Бюджетного кодекса
21.10.2008 17:27

Как рассказала на форуме «Территория-2020» заместитель председателя комитета Госдумы по делам федерации и региональной политике Галина Изотова, Концепция совершенствования региональной политики, разработка которой должна быть завершена к 1 декабря 2008 г., предусматривает внесения изменений в ряд основных законодательных актов, включая Бюджетный и Градостроительный кодексы. Изменения в бюджетное законодательство необходимы, по ее словам, для расширения состава доходной базы регионов и муниципальных образований. Это необходимо, в частности, в связи с финансовым кризисом, в ходе которого в регионах в связи с приостановкой проектов могут возникнуть значительные объемы незавершенного строительства.

Г.Изотова напомнила о том, что правительство РФ в настоящее время дорабатывает проект закона о государственном прогнозировании и социально-экономическом развитии. Он предназначен для согласования стратегий развития, ранее разработанных на уровне федеральных округов и регионов. «Нужно обеспечить взаимодействие разных уровней власти в стратегическом планировании», - подчеркивает Г.Изотова. - Необходим поиск общих подходов к реализации единой системы стратегического планирования, согласованного с территориальными приоритетами». По ее мнению, следует еще раз вернуться к вопросу о разграничении полномочий между уровнями власти: «этот вопрос остается открытым».

О несогласованности планирования на различных уровнях упоминалось и на круглом столе, посвященным перспективам развития транспортной системы. Как отметил глава отдела ОАО «ГипротрансТЭИ» Алексей Замковой, при разработке схем территориального планирования, «которые все сейчас спешно составляют» в связи с требованиями Градкодекса, во многих регионах и муниципальных образованиях не учитывается планирование федеральной транспортной инфраструктуры, заложенное в Транспортной стратегии РФ до 2030 г. В то же время, по его словам, при составлении входящей в этот документ Стратегии развития железнодорожного транспорта разработчики учитывали предложения, поступавшие из регионов.

В этой связи эксперт ЦСР «Северо-Запад» Наталья Трунова напомнила о том, что при представлении в Министерство регионального развития РФ схем территориального планирования, все предложения регионов, которые касаются развития федеральной транспортной инфраструктуры, «отклонялись с порога» на том основании, что эти предложения выходят за пределы компетенции региональных и муниципальных властей. По мнению эксперта, необходимо внесение изменений в Градостроительный кодекс, которые позволили бы более гибко согласовывать федеральные и региональные приоритеты и учитывать мнение местных властей о существующих потребностях.