ФАУ «ФЦС» начинает сбор предложений для формирования Программ национальной и межгосударственной стандартизации на 2022 год
Технический комитет по стандартизации ТК 465 «Строительство» приступает к формированию проекта Программы национальной стандартизации Российской Федерации на 2022 год по закрепленным областям деятельности.
Одновременно МТК 465 «Строительство» (по итогам решения 56-го заседания Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации стран СНГ) осуществляется сбор предложений в Программу межгосударственной стандартизации на 2022 год.
«Приоритетной задачей актуализации действующих и разработке новых нормативных технических документов является внедрение инноваций и установление ограничений на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
ФАУ «ФЦС» приглашает всех заинтересованных представителей строительной отрасли принять участие в формировании Программ национальной и межгосударственной стандартизации.
Предложения по разработке новых или актуализации действующих национальных (ГОСТ Р) и межгосударственных стандартов (ГОСТ) принимаются в срок не позднее 1 июня 2021 г.
Подробности на сайте ФАУ «ФЦС» https://faufcc.ru/about-us/news-69315/.
«Петербургский метрополитен» возьмет в долг 6 млрд. Ему нужно рефинансировать старый кредит.
ГУП «Петербургский метрополитен» объявил аукцион на предоставление ему кредита почти в 6 млрд рублей. Переплатить в виде процентов готов максимум 1,26 млрд.
Информация об аукционе размещена накануне, заявки принимают до 14 апреля 2021 года. Согласно техзаданию, сумма кредита — 5,93 млрд; выдать кредит надо не позднее 30 апреля, а действует договор в течение 3 лет.
Гасить долг подземка собирается равными траншами ежегодно, средства на это выделит городской бюджет в виде субсидии в уставной фонд предприятия.
Цель нового кредита — рефинансировать прежний, который был взят в начале 2017. Подробностей не приводится, однако известно, что метрополитен продолжает выплачивать долги за 27 составов, которые были куплены по контракту 2016 года.
На рефинансирование долга в 2020 году планировали направить 4,7 млрд, однако коронавирусный секвестр бюджета выкинул эти обязательства Петербургского метрополитена.
Банк «Санкт-Петербург» вошел в положение и подписал допсоглашения с предприятием, сдвинув выплаты на год. На нулевых чтениях бюджета комтранс напоминал, что в 2021 надо выплачивать 5,9 млрд, либо опять пролонгировать заём.