В.Матвиенко: Город вместе с застройщиками определит разумную плату за присоединение


21.10.2008 17:31

На сегодняшнем заседании правительства Петербурга, во время обсуждения Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры Петербурга до 2015 г. вице-губернатор Александр Вахмистров, положительно оценив документ в целом, заметил, что его принятие – и в том числе в части взимания платы за присоединение к источникам энерго-, тепло-, водоснабжения и водоотведения – не должно привести к астрономическому росту этой платы. «Сейчас эта плата стоит застройщику 400-500 долларов на 1 кв. м улучшений. Это немыслимые затраты. Поэтому к расчету платы надо отнестись предельно внимательно. Иначе никто не сможет платить, особенно в условиях кризиса», - подчеркнул он.

Губернатор Валентина Матвиенко заверила, что плата за присоединение будет рассчитана сбалансировано. «Мы каждый год будем формировать адресную инвестиционную программу, исходя из возможностей бюджета и данных Комитета по тарифам, который будет рассчитывать и плату за присоединение. Все это будет экономически обоснованно. Никто не собирается резко увеличивать плату за присоединение к водоснабжению. А по электричеству плату за присоединении мы вообще на год зафиксируем. Что касается воды и тепла – мы обязательно проведем встречу со строительным комплексом, чтобы совместно выяснить, какую плату бизнес считает разумной». Ответственными за диалог с бизнесом губернатор назначила вице-губернатора Михаила Осеевского и главу Комитета по тарифам Олега Тришкина.


Подписывайтесь на нас:


15.10.2008 16:16

С критикой Федерального закона № 94 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» от 21.06.05 выступил на форуме-выставке «Дороги России XXI века» начальник ФГУ «Росдортехнология» Николай Быстров. По его словам, строгое соблюдение этого закона приводит либо к плохому качеству, либо невыполнению работ. Ничуть не спасает в этой ситуации и расторжение контракта, поскольку дорожные работы носят, как правило, сезонный характер, а проведение повторного конкурса оттягивает сроки выполнения работ как минимум на 3 месяца.

«Мы много дискутировали с разработчиками закона. Должен заметить, что во всех странах, за исключением России, конкурсы на выполнение дорожных работ проводятся с учетом профессиональных требований. У них основным критерием выбора подрядчика становится предложение наименьшей цены компаниями, равными по квалификации, а у нас – наименьшая цена среди тех, кто пришел», - сказал Н.Быстров. Внесение поправок в ФЗ-94, по его словам, не терпят отлагательства.

«Мы неоднократно высказывались на тему ФЗ-94, у нас к нему множество замечаний. Мы считаем, что закон надо очень серьезно дорабатывать», - отметил в свою очередь глава Росавтодора Олег Белозеров.


Подписывайтесь на нас: