В Петербурге вручены стипендии лучшим учащимся реставрационных лицеев
Общее собрание членов Союза реставраторов Санкт-Петербурга определило первых 14 стипендиатов городских профильных лицеев, которые за успехи в обучении ежемесячно будут получать именные стипендии от будущих работодателей – 40 реставрационных компаний, входящих в состав Союз.
Номинантов определяли по итогам практики среди учащихся трех городских лицеев, осуществляющих подготовку молодых специалистов-реставраторов: Санкт-Петербургского реставрационного профессионального лицея, Художественно-реставрационного профессионального лицея Санкт–Петербурга и Санкт-Петербургского профессионального лицея «Купчино».
Каждый студент-победитель в торжественной обстановке получил из рук директора лицея свидетельство, которое подтверждает право на стипендию от имени Союза реставраторов Санкт-Петербурга. Первые в истории города именные стипендии получат: Михаил Абакумов, Юлия Леденева, Кира Мазина, Лео Партус, Юлия Скород, Владимир Стрюков, Дарина Фетисова, Светлана Хансова (Санкт-Петербургский профессиональный лицей «Купчино»), Марина Еременко, Екатерина Богомолова, Анастасия Лубнина (Санкт-Петербургский реставрационный профессиональный лицей), Ольга Андреева, Алексей Скиданов, Вячеслав Малиновский (Художественно-реставрационный профессиональный лицей Санкт–Петербурга).
Главными критериями при определении лучших стипендиатов стали отличное прохождение ими производственной практики и хорошая успеваемость на теоретических занятиях. Размер ежемесячной стипендии от профессионального сообщества составит 2000 рублей. Эта сумма в 10 раз больше государственного пособия, которое в настоящее время получают лицеисты.
«Решение о вручении профессиональной стипендии направлено на то, чтобы продемонстрировать нашим будущим коллегам, что мы заинтересованы в их профессиональном росте и ждем их скорого прихода в профессию, — отметила председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — Также мы рассчитываем на то, что сокурсники нынешних номинантов воодушевятся их примером, и в дальнейшем тоже будут претендовать на именные стипендии. Мы все заинтересованы в повышении уровня конкуренции и росте профессионального уровня реставраторов завтрашнего дня».
Из 500 выпускников, ежегодно заканчивающих профессиональные училища по реставрационным специальностям — штукатур, маляр, лепщик, каменщик, резчик по дереву и другим — до прямого работодателя доходит в лучшем случае 50 человек в год. Профессионалы рынка считают, что решение проблем с подготовкой кадров для реставрационной отрасли напрямую связано проблемой формирования стабильного объема государственного заказа от городских властей.
Как рассказал на круглом столе «Состояния, угрозы, ограничения, перспективы модернизации базовых инфраструктур: транспорт» в рамках форума «Территория-2020» заместитель главы департамента программ развития Минтранса РФ Кирилл Илюхин, откорректированный вариант Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. будет представлен премьер-министру РФ Владимиру Путину 22 октября.
Основными задачами документа является создание единого транспортного пространства РФ, обеспечение доступности транспортных услуг, реализация транзитного потенциала России, повышение уровня безопасности и сокращение экологического ущерба, обусловленного деятельностью транспорта. Целью Стратегии является создание конкурентоспособной системы транспорта на уровне лучших мировых аналогов.
Ранее представители Минрегионов сообщали, что Транспортная стратегия предполагает инвестиции в развитие всех видов транспорта России в размере 172 трлн. рублей до 2030 г. Однако после предпринятых правительством корректировок, по словам К.Илюхина, «денежный эквивалент существенно пересмотрен».
Алексей Замковой, начальник отдела экономических изысканий ОАО «ГипротрансТЭИ» (ведущего проектного института ОАО «РЖД»), не сообщает о каких-либо сокращениях объема инвестиций, заложенных в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Этот документ, утвержденный Правительством РФ, содержит два варианта прогноза развития железнодорожного транспорта, соответствующих общему прогнозу развития экономики – инерционный и инновационный. В первом случае предполагаются инвестиции в развитие железных дорог в объеме 11 трлн., во втором - 13 трлн. рублей.
На пресс-конференции в ходе форума глава департамента стратегического управления и программ бюджетирования Министерства экономического развития РФ Олег Фомичев подчеркнул, что корректировка государственных инвестиционных программ на 2009 г., которая будет завершена Правительством РФ в ноябре 2008 г., не предусматривает сокращения инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также в строительство жилья и развитие энергетики. По его словам, при рассмотрении конкретных инвестпроектов будет учитываться прежде всего их социальная значимость. Заместитель министра регионального развития Дмитрий Аратский заверил, что коррективы, вносимые в настоящее время в расходную часть бюджета 2009 г., предполагают увеличения объема инвестиций в реальный сектор экономики.