В этом году в Приморском районе планируется открыть пять школ и семь детских садов
В этом году в Приморском районе планируется открыть пять школ и семь детских садов.
Губернатор Александр Беглов посетил сегодня объекты социальной инфраструктуры Приморского района.
В феврале прошлого года Александр Беглов дал поручение ускорить строительство детского сада на Яхтенной в ЖК «Золотая гавань» и двух детских садов на Суздальском шоссе в ЖК «Новоорловский».
Все три детских сада были сданы в декабре 2020 года. Они построены за счет бюджета по Адресной инвестиционной программе.
Детский сад на Яхтенной строился 5 лет. Сроки не раз срывались. Сменилось три подрядчика. В мае 2020 года был заключен контракт с компанией «Трест 68», которая и достроила здание. Открытие запланировано на июнь этого года. Детский сад рассчитан на 190 мест. В нем есть бассейн, музыкальный и спортивный залы.
Два детских сада на Суздальском шоссе рассчитаны на 140 мест каждый. Предыдущие подрядчики срывали установленные сроки сдачи. Контракты были с ними расторгнуты. Теперь один детсад планируется открыть уже в апреле, другой — в сентябре 2021 года. В обоих зданиях оборудованы бассейны, спортзалы, обустроена территория для прогулок детей.
Губернатор Александр Беглов отметил высокое качество строительства детских учреждений. Он подчеркнул, что после того, как были расторгнуты договоры с недобросовестными компаниями и найдены новые подрядчики, строительство пошло быстро.
В период пандемии и ограничительных мер, из-за трудностей работы предприятий, были задержки с поставкой оборудования из других регионов. Сейчас эта проблема решена.
Губернатор сообщил, что в этом году в Приморском районе будут открыты 7 детских садов. В них в общей сложности 1100 мест.
В их числе два детских сада на Суздальском шоссе и детский сад на Яхтенной улице, в которых сегодня побывал губернатор.
Помимо этого, за счет средств инвестора построен и уже выкуплен в собственность Санкт-Петербурга детский сад в ЖК «Чистое небо» на 220 мест. Еще один детский сад в этом жилом комплексе на 110 мест будет выкуплен в собственность города.
Детский сад на 150 мест в ЖК «Ультра Сити» (пр. Королева, д.70) будет безвозмездно передан в собственность Санкт-Петербурга. Также город безвозмездно получит детский сад на 160 мест в ЖК «Приморский квартал» (Коломяжский пр., 13).
К началу учебного года Приморский район получит сразу пять новых школ.
Самая большая - на 1600 мест – откроется в ЖК «Шуваловский».
В ЖК «Юбилейный квартал» примут учеников две школы на 550 мест каждая.
На углу улицы Оптиков и Туристской улицы откроется школа на 550 мест. Эти объекты строятся по Адресной инвестиционной программе.
За счет средств инвесторов уже завершено строительство начальной школы с детским садом (200 мест – школа, 260 мест – детский сад) в ЖК «Артлайн» (Торфяная ул., д.15).
«В Приморском районе все последние годы шло активное жилищное строительство. При этом было огромное отставание по вводу социальных объектов. Подводили и недобросовестные подрядчики. Мы предприняли большие усилия, чтобы преодолеть этот дисбаланс. Семь детских садов и пять школ - это серьезный вклад в решение проблемы», - сказал Александр Беглов.
Росавтодор планирует за 390,4 млн руб. разработать систему, которая c помощью технологий анализа больших данных Big Data будет формировать цены для госзакупок в сфере дорожного строительства.
Система поможет автоматизировать и ускорить работы по формированию госконтрактов, утверждают в ведомстве. Ее задачами, по мнению экспертов, могли бы стать снижение злоупотреблений при формировании цен на строительство и обслуживание дорог.
Росавтодор планирует потратить 390,4 млн руб. до 2023 года на разработку автоматизированной системы для анализа ценообразования в дорожном строительстве (ИС ЦДС). Информация об этом содержится в плане цифровой трансформации ведомства. Согласно информации на сайте Ростендера Росавтодор опубликовал закупку на разработку системы. Из тендерной документации следует, что система должна с помощью анализа больших объемов данных рассчитывать адекватную начальную (максимальную) цену контракта и сроки выполнения работ при подготовке тендеров, а также выявлять в них «аномалии». ИС ЦДС будет интегрирована с информационными системами Росавтодора и сайтом госзакупок.
В ведомстве объяснили, что система позволит управлять стоимостью выполнения работ в дорожной отрасли за счет анализа выполненных проектов с помощью технологии Big Data. В Росавтодоре отметили, что проект пока «не обеспечен финансированием».
Госконтракты в сфере дорожного строительства вызывают вопросы у Счетной палаты. 4 августа 2020 года ведомство сообщило о ряде аномалий в расходах на содержание дорог. Например, в среднем на содержание 1 км дорог федерального значения в 2019 году приходилось 2,2 млн руб., а на содержание региональных дорог — почти в восемь раз меньше (288 тыс. руб. на 1 км.). Счетная палата также обратила внимание на низкий уровень конкуренции в закупках Росавтодора и слишком маленькую экономию при розыгрыше тендеров: по итогам 2019 года она составила лишь 1%, а большая часть контрактов была заключена с единственным участником и по начальной цене.
«Первый способ — намеренно завысить начальную цену контракта, чтобы нужный подрядчик смог оставить часть средств себе, а бюджет их недосчитался»,— говорит он. Второй метод, по его словам, заключается, напротив, в том, чтобы занизить цены: «тогда подрядчик будет вынужден строить дорогу из некачественных материалов, из-за чего полотно быстро износится, и придется разыгрывать новый тендер на его ремонт». Система, которую хочет разработать Росавтодор, нужна не только отрасли дорожного строительства, но и в целом всем сегментам госзакупок, считает эксперт.
Проблема ценообразования в госзакупках существует, подтверждает гендиректор РТС-тендера Владимир Лишенков. По его мнению, Bid Data является наиболее перспективной технологией для определения адекватной цены контракта.
«Она позволит учитывать множество факторов при расчете цены, в частности специфику региона»,— отмечает он.
По его мнению, это в том числе привело к снижению рентабельности предприятий дорожной отрасли до 1,5–4% и банкротству ряда из них. Создание аналитического инструмента, по его мнению, в сфере ценообразования поможет своевременному выявлению не обеспеченных расценками работ и формированию перечня требующих разработки и актуализации сметных норм и нормативов.
В Ассоциации предприятий дорожного комплекса не ответили на запрос, Ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами отказалась от комментариев.