В.Матвиенко: Город поможет промышленным предприятиям в условиях кризиса
На сегодняшнем заседании правительства Санкт-Петербурга губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что в случае возникновения каких-либо проблем с кредитованием или с погашением кредитов у промышленных предприятий, город обещает немедленно вмешаться в проблему и выделить средства на спасение таких компаний.
По словам губернатора, соответствующая договоренность достигнута властями города с Северо-западным банком Сбербанка России. «У банка будет создан специальный, целевой портфель ресурсов для поддержки предприятий по время кризиса. Он будет расходоваться для поддержания жизнедеятельности предприятий в нынешний непростой период, - сказала В.Матвиенко. - Все могут спокойно работать. Отвечать за выполнение этих мер будут глава КЭРППиТ Алексей Сергеев и вице-губернатор Михаил Осеевский».
По словам губернатора, строительные компании тоже могут рассчитывать на поддержку, однако в подробности она предпочла не вдаваться. «Мы не должны допустить снижения темпов роста производства, роста валового регионального продукта, а также, конечно, массовых сокращений», - подчеркнула В.Матвиенко.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.