Минстрой предложило разрешить пересматривать госконтракты при резком подорожании материалов
Ведомство подготовило соответствующие изменения в закон о госзакупках (44-ФЗ), которые позволят заказчику менять цену контракта на строительство, реконструкцию или капремонт без заключения нового договора.
Согласно предложенным изменениям, возможность пересматривать заключенные госконтракты появится в том случае, если в период исполнения контракта, заключенного на срок не менее года, подорожание какой-либо позиции стройматериалов приведет к увеличению общей стоимости строительства более чем на 5% и невозможности выполнения договора.
При этом пересмотр условий контракта не должен вести к увеличению срока его выполнения или росту цены договора более чем на 30%.
Как указывается в сопроводительных материалах к законопроекту, в 2021 году только за счет роста цен на металл строительная отрасль теряет 42,31 млрд руб., исходя из заложенного годового объема госинвестиций в объекты капитального строительства в размере 846,3 млрд руб.
Такая ситуация приводит к невыполнению установленных объемов строительства, в том числе в рамках реализации нацпроектов. Соответственно, такая сумма должна быть возмещена строителям за счет дополнительного бюджетного финансирования, отмечается в пояснительных материалах.
«Объем компенсации увеличит поступления в доходную часть федерального и региональных бюджетов за счет налога на прибыль, НДС и налога на доходы физических лиц, — цитирует материалы РИА Недвижимость. — По оценке (пессимистичный прогноз), минимальная общая сумма доходов может составить 10,01 млрд руб.».
Дорожники Ленинградской области переходят на использование усиленных асфальтобетонных смесей, исходя из особенностей климата и нагрузок дорог. Сезон ремонтов стартует в регионе с конца апреля.
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги». «Ленавтодор» известил дорожные компании и асфальтобетонные заводы о необходимости ориентироваться на новые требования: подрядная организация сможет выполнить ремонт только после того, как испытательная лаборатория «Ленавтодора» подтвердит качество используемой смеси.
Метод объемного проектирования (так называемый «Суперпэйв» и «Евроасфальт») предусматривает отказ от унифицированного подхода к разработке асфальтобетонных смесей и переход к подбору компонентов покрытия и вяжущего, исходя из особенностей климата и нагрузок. Таким образом, для обновления каждой магистрали подбирается уникальный состав асфальта и битума. За счет учета индивидуальных особенностей новый асфальт магистрали менее восприимчив к износу.
В рамках нацпроекта область весной и летом обновит свыше ста километров региональных трасс. Речь идет об участках Гостилицкого шоссе (от КАДа до Гостилиц), дороги Красное Село — Гатчина — Павловск (от поселка Виллози до Вайялово), трасс Волосово — Копорье, Новый Петергоф — Низино — Сашино, Санкт-Петербург — Ручьи (от КАДа почти до Лебяжьего), Зеленогорск — Выборг (от границы с Санкт-Петербургом до поселка «Финский бриз»), Осиновая Роща — Магистральная (от границы с Санкт-Петербургом почти до Вартемяг), Елизаветинка — Медный Завод и Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь (от Липной Горки до Ругуя).