22 октября проект Транспортной стратегии будет представлен Владимиру Путину
Как рассказал на круглом столе «Состояния, угрозы, ограничения, перспективы модернизации базовых инфраструктур: транспорт» в рамках форума «Территория-2020» заместитель главы департамента программ развития Минтранса РФ Кирилл Илюхин, откорректированный вариант Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. будет представлен премьер-министру РФ Владимиру Путину 22 октября.
Основными задачами документа является создание единого транспортного пространства РФ, обеспечение доступности транспортных услуг, реализация транзитного потенциала России, повышение уровня безопасности и сокращение экологического ущерба, обусловленного деятельностью транспорта. Целью Стратегии является создание конкурентоспособной системы транспорта на уровне лучших мировых аналогов.
Ранее представители Минрегионов сообщали, что Транспортная стратегия предполагает инвестиции в развитие всех видов транспорта России в размере 172 трлн. рублей до 2030 г. Однако после предпринятых правительством корректировок, по словам К.Илюхина, «денежный эквивалент существенно пересмотрен».
Алексей Замковой, начальник отдела экономических изысканий ОАО «ГипротрансТЭИ» (ведущего проектного института ОАО «РЖД»), не сообщает о каких-либо сокращениях объема инвестиций, заложенных в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Этот документ, утвержденный Правительством РФ, содержит два варианта прогноза развития железнодорожного транспорта, соответствующих общему прогнозу развития экономики – инерционный и инновационный. В первом случае предполагаются инвестиции в развитие железных дорог в объеме 11 трлн., во втором - 13 трлн. рублей.
На пресс-конференции в ходе форума глава департамента стратегического управления и программ бюджетирования Министерства экономического развития РФ Олег Фомичев подчеркнул, что корректировка государственных инвестиционных программ на 2009 г., которая будет завершена Правительством РФ в ноябре 2008 г., не предусматривает сокращения инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также в строительство жилья и развитие энергетики. По его словам, при рассмотрении конкретных инвестпроектов будет учитываться прежде всего их социальная значимость. Заместитель министра регионального развития Дмитрий Аратский заверил, что коррективы, вносимые в настоящее время в расходную часть бюджета 2009 г., предполагают увеличения объема инвестиций в реальный сектор экономики.
По мнению главы «Студии 17» Святослава Гайковича, восстанавливать необходимо не все разрушенные памятники архитектуры. «Одно дело, если здание было разрушено вследствие исключительных обстоятельств – например, во время войны. И совсем другое, если оно стало аварийным и упало в мирное время. Если общество пренебрегает памятником, значит он ему не нужен, и на его месте можно строить новое здание», - заявил он на круглом столе в ИА Росбалт. Так он прокомментировал вопрос замглавы НИИ «Спецпроектреставрация» Михаила Мильчика о судьбе двух снесенных зданий XVIII и XIX вв. на месте ныне строящейся гостиницы «Феникс-Отель» по адресу Невский пр. 89-91.
Однако М.Мильчик напомнил, что эти здания «упали» не в результате небрежения: 10 лет назад, когда их сносили, они не были аварийными. А памятник XIX в., выходивший фасадом на Гончарную ул., был прекрасным образцом классицизма. «Здания были снесены задолго до нашего прихода в этот проект, - объяснил С.Гайкович. – У нас не было такой задачи, заказчик не просил нас сохранить или воссоздать здания. Была бы такая задача – мы бы ее выполнили».
«Дело в том, что когда эти здания сносились, еще не сформировалось, как сегодня, активное общественное движение за сохранение памятников, поэтому чиновники сравнительно легко принимали решения о сносе. Воссоздание тут, конечно, уже невозможно», - считает М.Мильчик. Вместе с тем он заметил, что проект строительства «Феникс-Отеля» не рассматривался ни на Градсовете, ни в Совете по охране культурного наследия. Здание строит ЗАО «Компакт». По словам С.Гайковича, оно соответствует всем регламентам, в том числе высотным, и согласовано со всеми инстанциями. Однако подробности проекта архитектор не раскрыл, ограничившись лишь демонстрацией картинки, где на темном ночном фоне вдалеке виднеется часть фасада будущего здания.