Водоемы Царского Села спасут от иссушения за счет федеральных средств
Объектам планируют вернуть нужный объем воды после экологического исследования.
Комитет по природопользованию Петербурга взял под личный контроль проблему притока воды в гидросистему ГМЗ «Царское Село». Специалисты начнут восстанавливать внешний вид парков уже в этом году, сообщает пресс-служба Смольного.
«Первоочередным мероприятием дорожной карты будет являться выполнение по заказу комитета по природопользованию экологического обследования водных объектов гидросистемы ГМЗ „Царское Село“ в 2021 году», — говорится в сообщении.
После этого специалисты приступят к восстановлению величины притока воды. Для этого будут определены возможные источники подпитки гидросистемы, а также возможности восстановления водоемов. Работы планируется выполнить в рамках национального проекта «Экология» с привлечением средств из федерального бюджета.
Проблема истощения водоемов в Царском Селе возникла еще в 1905 году после того, как изменилась система водоснабжения. Ранее водоемы питались из Таицкого водовода, работу которого прекратили из-за строительства другого механизма — Орловского водовода. Вернуть предыдущую систему невозможно, так как она имеет статус объекта культурного наследия.
Между тем в Царском Селе восстановят также разрушенные пруды и систему каскадов.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство участка трассы от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до федеральной автомобильной дороги А-118 в Санкт-Петербурге. По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Широтная магистраль скоростного движения - шестиполосная автомобильная дорога протяженностью 27,4 км, строящаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Трасса начинается от внутригородской платной автомагистрали – Западного скоростного диаметра, далее она пройдет внутри промышленного пояса южной планировочной зоны вдоль северного железнодорожного полукольца до примыкания к КАД севернее Кудрово и до пересечения с Мурманским шоссе на федеральной трассе «Кола».
Проектом, одобренным экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрен второй этап строительства магистрали, включающий сооружение участка от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до транспортного узла на пересечении с Софийской улицей.
Планируемый участок протяженностью почти 2 км (по правому направлению – 1994,855 м, по левому – 1900,565 м) берет начало в месте подключения Западного скоростного диаметра к Широтной магистрали скоростного движения, проходит по территории Московского и Фрунзенского районов Санкт-Петербурга вдоль северного железнодорожного полукольца, пересекает железнодорожные пути Витебского направления в районе станции Воздухоплавательный парк, реку Волковку, Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская.
Для обустройства транспортной развязки с Витебским проспектом помимо самой развязки и эстакады основного хода Широтной магистрали будут построены развязка на пересечении с Софийской улицей, технологические проезды, здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта.
Так, в ходе реализации проекта на протяжении дороги установят три пункта взимания платы с малыми административно-бытовыми комплексами и здание центра управления дорожным движением, реконструируют светофор на перекрестке улицы Салова с Софийской улицей, восстановят Прогонную улицу в месте ее параллельного следования с магистралью скоростного движения, выполнят благоустройство территории и другие необходимые работы.
Генеральный проектировщик - АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург». Застройщик - АО «Западный скоростной диаметр».
Напомним, ранее мы писали, что в Северной столице ищут подрядчика на строительство Витебской развязки ЗСД.