В Елагиноостровском дворце завершили реставрацию
«Елагин остров всегда был одним из любимых мест отдыха петербуржцев. Мы будем продолжать традиции проводившихся здесь с прошлых веков массовых народных гуляний, в том числе празднования масленицы», - сказал губернатор Александр Беглов в ходе посещения Елагиноостровского дворца.
В последние 20 лет в дворце шла масштабная реставрация. С 2016 по 2020 год из бюджета на нее было выделено более 280 миллионов рублей. Большой объем работ выполнен в парадных залах. В них провели реставрацию живописи, искусственного мрамора, позолоты, лепнины, бронзового декора парадных дверей.
Александр Беглов осмотрел воссозданный кабинет Александра I с мраморным камином и другие помещения.
«Самое главное, что было сделано – это замена инженерных коммуникаций, пожарной сигнализации. Все это было в очень плохом состоянии. Сегодня электрика и отопление надежно отремонтированы, все коммуникации работают штатно», - сказал Александр Беглов.
Архитектурно-парковый ансамбль Елагина острова – памятник федерального значения. Александр Беглов напомнил, что это первая самостоятельная работа Карла Росси.
Губернатор обсудил с членами городского правительства и руководством парка проекты на 2022-2024 годы. Реставрация ансамбля будет продолжаться. В этом году будут вестись работы в Музыкальном павильоне. Александр Беглов подчеркнул, как бы сложно не было, город будет реставрировать исторические дворцы и ансамбли.
В 2022 году Елагиноостровскому дворцу исполнится 200 лет. К юбилею планируется отреставрировать еще ряд помещений.
В 2024 году будет отмечаться 90-летие Центрального парка культуры и отдыха. Сегодня в нем проводится более 100 мероприятий в год. Это международные фестивали, концерты, культурные программы. Развивается спортивно-оздоровительное направление.
Вице-губернатору Санкт-Петербурга Максиму Соколову и председателю Комитета по транспорту Кириллу Полякову в рамках визита на Октябрьский электровагоноремонтный завод был продемонстрирован полногабаритный макет инновационного вагона «Смарт». Модель разработана конструкторами АО «Трансмашхолдинг» в тесном сотрудничестве со специалистами ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» и Комитета по транспорту.
Большое внимание разработчики уделили рабочему месту машиниста. Система климат-контроля и обеззараживания воздуха, усовершенствованный пульт управления должны облегчить работу машиниста и снизить его усталость во время рабочего дня. Инновационный состав потребует новых навыков машинистов. Поэтому уже в этом году начнется их обучение. Закрепить полученные знания они смогут на специальном тренажере. Планируется, что выйти на линию состав сможет уже в 2022 году. Первыми оценить его смогут пассажиры самой первой линии петербургского метро – красной ветки.
Салон будет оборудован USB-розетками, модулями Wi-Fi и специальными экранами – интерактивной картой метро. Наддверные табло с бегущей строкой будут информировать о ближайших станциях и пересадочных узлах. Специально для нового поезда впервые сконструировано «умное» окно, которое может транслировать видео на прозрачное стекло.
Во внутреннем пространстве вагона предусмотрены специальные зоны для родителей с колясками, а также маломобильных людей и их сопровождающих. Комфортный климат в вагоне обеспечит современная система вентиляции. Освещение будет меняться в зависимости от времени суток: утром – тона холодного оттенка, вечером – теплого. Проектировщики предложили два варианта дверных механизмов с шириной 1400 мм и 1600 мм, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
«Эта идея позволит ускорить посадку-высадку пассажиров, сократит стоянку поезда на станции и увеличит пропускную способность метрополитена в целом», – отметил Максим Соколов.
Вагон не имеет углублений, выступов и прямых углов. На наружной поверхности расположены светодиодные элементы, а на лобовом стекле – светящийся логотип метрополитена. Новейшая система передачи данных о состоянии поезда будет поступать в ситуационный центр по специально выделенному каналу связи. Еще одна инновация – предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Техническое задание было сформировано в конце прошлого года, при необходимости в него еще будут вноситься дополнения.