К расчету цен строительства подключают Big Data
Росавтодор планирует за 390,4 млн руб. разработать систему, которая c помощью технологий анализа больших данных Big Data будет формировать цены для госзакупок в сфере дорожного строительства.
Система поможет автоматизировать и ускорить работы по формированию госконтрактов, утверждают в ведомстве. Ее задачами, по мнению экспертов, могли бы стать снижение злоупотреблений при формировании цен на строительство и обслуживание дорог.
Росавтодор планирует потратить 390,4 млн руб. до 2023 года на разработку автоматизированной системы для анализа ценообразования в дорожном строительстве (ИС ЦДС). Информация об этом содержится в плане цифровой трансформации ведомства. Согласно информации на сайте Ростендера Росавтодор опубликовал закупку на разработку системы. Из тендерной документации следует, что система должна с помощью анализа больших объемов данных рассчитывать адекватную начальную (максимальную) цену контракта и сроки выполнения работ при подготовке тендеров, а также выявлять в них «аномалии». ИС ЦДС будет интегрирована с информационными системами Росавтодора и сайтом госзакупок.
В ведомстве объяснили, что система позволит управлять стоимостью выполнения работ в дорожной отрасли за счет анализа выполненных проектов с помощью технологии Big Data. В Росавтодоре отметили, что проект пока «не обеспечен финансированием».
Госконтракты в сфере дорожного строительства вызывают вопросы у Счетной палаты. 4 августа 2020 года ведомство сообщило о ряде аномалий в расходах на содержание дорог. Например, в среднем на содержание 1 км дорог федерального значения в 2019 году приходилось 2,2 млн руб., а на содержание региональных дорог — почти в восемь раз меньше (288 тыс. руб. на 1 км.). Счетная палата также обратила внимание на низкий уровень конкуренции в закупках Росавтодора и слишком маленькую экономию при розыгрыше тендеров: по итогам 2019 года она составила лишь 1%, а большая часть контрактов была заключена с единственным участником и по начальной цене.
«Первый способ — намеренно завысить начальную цену контракта, чтобы нужный подрядчик смог оставить часть средств себе, а бюджет их недосчитался»,— говорит он. Второй метод, по его словам, заключается, напротив, в том, чтобы занизить цены: «тогда подрядчик будет вынужден строить дорогу из некачественных материалов, из-за чего полотно быстро износится, и придется разыгрывать новый тендер на его ремонт». Система, которую хочет разработать Росавтодор, нужна не только отрасли дорожного строительства, но и в целом всем сегментам госзакупок, считает эксперт.
Проблема ценообразования в госзакупках существует, подтверждает гендиректор РТС-тендера Владимир Лишенков. По его мнению, Bid Data является наиболее перспективной технологией для определения адекватной цены контракта.
«Она позволит учитывать множество факторов при расчете цены, в частности специфику региона»,— отмечает он.
По его мнению, это в том числе привело к снижению рентабельности предприятий дорожной отрасли до 1,5–4% и банкротству ряда из них. Создание аналитического инструмента, по его мнению, в сфере ценообразования поможет своевременному выявлению не обеспеченных расценками работ и формированию перечня требующих разработки и актуализации сметных норм и нормативов.
В Ассоциации предприятий дорожного комплекса не ответили на запрос, Ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами отказалась от комментариев.
Победителями открытого архитектурного конкурса «Ресурс периферии» стала команда петербургских архитекторов: Евгений Новосадюк, Евгений Зайцев и Анна Кузнецова.
Проект этого коллектива предусматривает создание системы общественных пространств, объединяющей скверы, бульвар, парк и набережную. Основная ось - проспект Энтузиастов, преобразованный в пешеходный бульвар. Проектом также предполагается организация крупных центров городской активности по периметру существующей жилой застройки.
2 место – у петербургской команды под названием «Товарищи Архитекторы» (Дмитрий Мухин, Елена Блинова, Антон Тендитный и Полина Шевчук).
Их проект «Искусство спасёт мир» предлагает задействовать Музей Стрит Арта как главную институцию в формировании облика района: каждому кварталу присвоить колористический код (для оформления детских и спортивных площадок, автобусных остановок и др.), а панельные брандмауэры, трансформаторные подстанции и иные сооружения рассматривать как единый большой холст. Связанные цветом кварталы и парки сформируют кольцевой стрит-арт маршрут - район обретет новое “лицо” и новые сценарии отдыха.
3 место так же у петербуржцев - команды “TSAN + Елена Богомаз” (Елена Богомаз, Максим Цыбин, Антон Панченко, Маргарита Нагибина и Елизавета Щербакова).
В основу идеи лег новый пешеходный каркас, сформированный посредством изучения передвижения основных потоков местных жителей. Каждый микрорайон получил уникальный рисунок границ своего пешеходного пространства. Дизайн маршрута отражает основную идею – пространство, полностью недоступное для машин, где пешеход может чувствовать себя в полной безопасности.
Поощрительные премии получили: команда студентов СПбГАСУ и ИТМО (под руководством преподавателя Марии Скопиной) – за деликатное отношение к объектам культурного наследия и команда Radical design studio (под руководством Никиты Репина) – за организацию бульвара и «Порохового завода» для детей.
Также были вручены специальные дипломы: команде под руководством Натальи Парсадановой - за концепцию береговой линии и Евгению Григорьеву – за интересное решение паркинга.
Выставку проектов участников конкурса можно посетить в творческом кластере «DAA Design District» (Красногвардейская площадь, дом 3) - до 26 марта 2021 года. Всего на ней представлено 23 работы.
Напомним, открытый архитектурно-градостроительный конкурс на концепцию повышения качества жилых кварталов периода 1970-1990-х годов в нецентральных районах Санкт-Петербурга «Ресурс периферии» был объявлен 1 декабря 2020 года. Организатором конкурса выступил Комитет по градостроительству и архитектуре при участии Администрации Красногвардейского района.
Цель конкурса – выбор комплексной и универсальной концепции улучшения качества жилой среды периферийных жилых районов на примере части территории Красногвардейского района (МО «Ржевка», МО «Пороховые»). Соответственно, предлагаемая территория проектирования – группа кварталов Красногвардейского района Санкт-Петербурга в пределах пояса «новых жилых районов» массовой застройки панельными домами второго поколения 1980-90 гг., общей площадью около 300 га.
Общий призовой фонд конкурса составил 1 500 000 рублей (1 место – 600 тысяч рублей, 2 место – 400 тысяч рублей, 3 место – 300 тысяч рублей, две поощрительные премии по 100 тысяч рублей). Лучшие предложения станут основой для обсуждения и включения в планы и программы поэтапной реализации.