К расчету цен строительства подключают Big Data
Росавтодор планирует за 390,4 млн руб. разработать систему, которая c помощью технологий анализа больших данных Big Data будет формировать цены для госзакупок в сфере дорожного строительства.
Система поможет автоматизировать и ускорить работы по формированию госконтрактов, утверждают в ведомстве. Ее задачами, по мнению экспертов, могли бы стать снижение злоупотреблений при формировании цен на строительство и обслуживание дорог.
Росавтодор планирует потратить 390,4 млн руб. до 2023 года на разработку автоматизированной системы для анализа ценообразования в дорожном строительстве (ИС ЦДС). Информация об этом содержится в плане цифровой трансформации ведомства. Согласно информации на сайте Ростендера Росавтодор опубликовал закупку на разработку системы. Из тендерной документации следует, что система должна с помощью анализа больших объемов данных рассчитывать адекватную начальную (максимальную) цену контракта и сроки выполнения работ при подготовке тендеров, а также выявлять в них «аномалии». ИС ЦДС будет интегрирована с информационными системами Росавтодора и сайтом госзакупок.
В ведомстве объяснили, что система позволит управлять стоимостью выполнения работ в дорожной отрасли за счет анализа выполненных проектов с помощью технологии Big Data. В Росавтодоре отметили, что проект пока «не обеспечен финансированием».
Госконтракты в сфере дорожного строительства вызывают вопросы у Счетной палаты. 4 августа 2020 года ведомство сообщило о ряде аномалий в расходах на содержание дорог. Например, в среднем на содержание 1 км дорог федерального значения в 2019 году приходилось 2,2 млн руб., а на содержание региональных дорог — почти в восемь раз меньше (288 тыс. руб. на 1 км.). Счетная палата также обратила внимание на низкий уровень конкуренции в закупках Росавтодора и слишком маленькую экономию при розыгрыше тендеров: по итогам 2019 года она составила лишь 1%, а большая часть контрактов была заключена с единственным участником и по начальной цене.
«Первый способ — намеренно завысить начальную цену контракта, чтобы нужный подрядчик смог оставить часть средств себе, а бюджет их недосчитался»,— говорит он. Второй метод, по его словам, заключается, напротив, в том, чтобы занизить цены: «тогда подрядчик будет вынужден строить дорогу из некачественных материалов, из-за чего полотно быстро износится, и придется разыгрывать новый тендер на его ремонт». Система, которую хочет разработать Росавтодор, нужна не только отрасли дорожного строительства, но и в целом всем сегментам госзакупок, считает эксперт.
Проблема ценообразования в госзакупках существует, подтверждает гендиректор РТС-тендера Владимир Лишенков. По его мнению, Bid Data является наиболее перспективной технологией для определения адекватной цены контракта.
«Она позволит учитывать множество факторов при расчете цены, в частности специфику региона»,— отмечает он.
По его мнению, это в том числе привело к снижению рентабельности предприятий дорожной отрасли до 1,5–4% и банкротству ряда из них. Создание аналитического инструмента, по его мнению, в сфере ценообразования поможет своевременному выявлению не обеспеченных расценками работ и формированию перечня требующих разработки и актуализации сметных норм и нормативов.
В Ассоциации предприятий дорожного комплекса не ответили на запрос, Ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами отказалась от комментариев.
Заместитель председателя Комитета по строительству Евгений Барановский провел рабочую встречу на строительной площадке ЖК «Панорамы Залива», застройщиком которого является ЗАО «Трест-102». Объект расположен в Кировском районе города, на ул. Двинская, д.8, корп.3, литера А.
На встрече присутствовали дольщики ЖК «Панорамы Залива», генеральный директор застройщика - ЗАО «Трест-102» Михаил Аверченков, представители подрядных организаций застройщика, а также представители подведомственного комитету СПб ГБУ «Управление строительными проектами». Участники встречи осмотрели помещение с главным распределительным щитом, индивидуальный тепловой пункт, парадные и территорию строительной площадки.
Михаил Аверченков доложил, что на данный момент на площадке завершены работы по строительству надземной части, устройству инженерных сетей. Сейчас решается вопрос по приобретению и установке детской площадки. Также застройщиком совместно с ГУП ТЭК СПб ведутся подготовительные работы по пуску тепла. На сегодняшний день подготовлен и направлен необходимый пакет документов. Пуск тепла на объект ожидают через 2 недели. После подачи тепла параллельно будут вестись завершающие работы по отделке МОПов.
Дольщики поинтересовались у директора компании, почему до сих пор не завершены работы по установке вентиляции паркинга. Для решения и обсуждения данного вопроса Евгений Барановский пригласил Михаила Аверченкова вместе с подрядчиками на рабочее совещание с представителями прокуратуры по достройке проблемных объектов.
Евгений Барановский поручил конца недели предоставить в ГУП «Водоканал» понятный график работ по устранению выявленных замечаний и вызвать специалистов для новой диагностики, до 19 марта завершить работы по пуску тепла на объекте. Также необходимо в срочном порядке погасить имеющейся задолженности перед инженерными ведомствами города, о которых уже говорилось ранее.
Дольщики отметили, что работы по установке приборов учета не завершены до конца.
«Начинайте работу уже сегодня, заблаговременно. Комитет и коллеги естественно будут по возможности ускорять необходимые процессы и помогать вам, но нужно, чтобы работы начались уже сейчас», - подвёл итог заместитель председателя комитета по строительству.
Следующая встреча с участниками долевого строительства ЖК «Панорамы Залива» с представителями Комитета и застройщиком запланирована на площадке объекта через две недели.