Самый большой дом в Тихвине – по госпрограмме
В вагоностроительной столице начали возводить дом для переселения из аварийного жилья для 287 человек.
Комитет Госстройнадзора Ленинградской области выдал разрешение на строительство 10-этажного дома в северо-восточной части Первого микрорайона Тихвина. Общая площадь здания – 11,7 тыс. м. кв., площадь квартир составит свыше 7,3 тыс. м.кв. дом будет из трех секций, всего 149 квартир. Строительство планируется закончить в следующем году.
Туда переедут жители Тихвина и других населенных пунктов района – всего 287 человек из домов общей площадью 4,7 тыс. м.кв.
Застройщик – дочерняя структура Ленинградского областного Агентства ипотечного жилищного кредитования (ЛеноблАИЖК), которое является оператором строительства домов по программе расселения. Сейчас подрядчик начал готовить строительную площадку – идут земляные работы, ставят забор, тянут электрический кабель.
Первый дом, который ЛеноблАИЖК начал строить по программе расселения в Ополье Кингисеппского района, 15 мая выходит на итоговую проверку. Строительство новых домов также идет в Дружной Горке, Подпорожье, Волосово, Гатчине, Ефимовском. Ранее расселение из аварийных домов шло по пути покупки квартир на вторичном рынке.
На этой неделе фонд ЖКХ принял отчет Ленинградской области за 2020 год о ходе реализации программы по расселению граждан из аварийного жилья. Целевые показатели по численности жителей, которые должны быть переселены, и общей расселенной площади перевыполнены. 1590 человек из 24,5 тысяч кв.м аварийного жилья с прошлого года уже живут в новых благоустроенных квартирах.
На 2021 год для Ленинградской области установлены новые целевые показатели, по которым необходимо переселить 1710 человек из 30,8 тысяч кв.м аварийного жилья.
Единые стандарты развития вокзальных комплексов и торговли на них планируют создать в РЖД, пилотный проект реализуется на Московском транспортном узле, сообщил заместитель генерального директора РЖД Александр Плутник.
"Мы хотим создать стандарты развития вокзальных комплексов и прилегающих к ним территорий. Стандарты будут единые для всех. Начали работу по расторжению договоров аренды с владельцами нестационарных ларьков на Московском транспортном узле", — сказал Александр Плутник.
Он отметил, что для серьезной модернизации вокзалов и превращения их в комфортные центры притяжения горожан необходимы вложения от инвесторов.
"Мы хотим, чтобы приходили серьёзные инвесторы, были качественные кафе и рестораны. Доход от аренды в этой части вторичен, нам важен комфорт для пассажиров", — сказал замгендиректора РЖД.
По его словам, речь идет о кардинальной смене подхода к облику и планировке зданий, размещению рекламы и объектов торговли и др. В конечном итоге компания хочет прийти к восприятию вокзала как городской доминанты.
"На вокзалах должны быть разные точки. Не только для прибывающих и отправляющихся пассажиров, но чтобы любой горожанин мог зайти на вокзал пообедать. Вокзал для всех — это городская доминанта, важная часть городской инфраструктуры", — описал Александр Плутник вокзалы будущего.
Первые объекты в новом формате будут предложены арендатором уже весной. Завершить разработку концепции планируется до конца 2021 года.